Auf 0–100 km/h gewinnt 420i xDrive G22 (7,74 s vs 10,41 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 420i xDrive G22 | 216i Active Tourer G42 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,74 s | 10,41 s | 2,67 s · 420i xDrive G22 |
| 400 m stehender Start | 15,61 s | 17,51 s | 1,90 s · 420i xDrive G22 |
| 1.000 m stehender Start | 28,72 s | 31,92 s | 3,20 s · 420i xDrive G22 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 234 km/h | 206 km/h | 28 km/h · 420i xDrive G22 |
| Leistungsgewicht | 8,64 kg/PS | 12,05 kg/PS | bestes Verhältnis · 420i xDrive G22 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 420i xDrive G22 | 216i Active Tourer G42 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 2,21 s |
| 0–50 km/h | 2,58 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 5,26 s | 7,14 s |
| 0–100 km/h | 7,74 s | 10,41 s |
| 0–120 km/h | 10,94 s | 14,77 s |
| 0–160 km/h | 20,29 s | 28,87 s |
| 0–200 km/h | 38,25 s | 74,52 s |
| 400 m stehender Start | 15,61 s | 17,51 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,72 s | 31,92 s |
| Vmax | 234 km/h | 206 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 590 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 122 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 230 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Beim Start erreicht der 420i xDrive 100 km/h in 7,74 s gegenüber 10,41 s für den 216i Active Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der 420i xDrive 2,67 s Vorsprung und liegt etwa 28 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 420i xDrive mit 115 km/h gegen 105 km/h des 216i Active Tourer. Der Abstand beträgt 1,37 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 420i xDrive die Linie in 15,61 s gegenüber 17,50 s. Der Abstand von 1,90 s entspricht etwa 67 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 420i xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 160 km/h gegenüber 146 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 420i xDrive in 28,71 s gegenüber 31,91 s, mit 3,20 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 420i xDrive auf 238 km/h, der 216i Active Tourer auf 206 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,64 kg/PS vs 12,05 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 17,46 Sekunden. Der Unterschied von 2,67 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Auf 0–100 km/h gewinnt 420i xDrive G22 (7,74 s vs 10,41 s).
420i xDrive G22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,74 Sekunden (kalibrierte Simulation).
420i xDrive G22: 184 PS, Verhältnis 8,64 kg/PS. 216i Active Tourer G42: 122 PS, Verhältnis 12,05 kg/PS.
420i xDrive G22: 234 km/h. 216i Active Tourer G42: 206 km/h.