Auf 0–100 km/h liegen 430i F32 und 430i G22 gleichauf (5,73 s vs 5,73 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 430i F32 | 430i G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 5,73 s+0,00 s |
| 400 m stehender Start | 13,98 s | 13,98 s+0,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,35 s | 25,35 s+0,00 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,99 kg/PS | 5,99 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 430i F32 | 430i G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 2,36 s | 2,36 s |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 4,12 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 5,73 s |
| 0–120 km/h | 7,73 s | 7,73 s |
| 0–160 km/h | 13,25 s | 13,25 s |
| 0–200 km/h | 22,00 s | 22,00 s |
| 400 m stehender Start | 13,98 s | 13,98 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,35 s | 25,35 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 545 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 545 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 430i 100 km/h in 5,73 s gegenüber 5,73 s für den Bmw 430i. Der Abstand von 0,00 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 430i mit 132 km/h gegen 132 km/h des Bmw 430i. Der Abstand beträgt 0,00 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 430i die Linie in 13,97 s gegenüber 13,97 s. Der Abstand von 0,00 s entspricht etwa 0 m Strecke
Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,00 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt - Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 430i und Bmw 430i sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,99 kg/PS vs 5,99 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,91 Sekunden. Der Unterschied von 0,00 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen 430i F32 und 430i G22 gleichauf (5,73 s vs 5,73 s, kein signifikanter Unterschied).
430i F32 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
430i F32: 258 PS, Verhältnis 5,99 kg/PS. 430i G22: 258 PS, Verhältnis 5,99 kg/PS.
430i F32: 250 km/h. 430i G22: 250 km/h.