Auf 0–100 km/h gewinnt 430i xDrive Gran Coupé G22 (7,79 s vs 8,35 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 430i xDrive Gran Coupé G22 | 218d F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s−0,56 s | 8,35 s |
| 400 m stehender Start | 15,75 s−0,43 s | 16,18 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,85 s−1,61 s | 29,46 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 235 km/h+22 km/h | 213 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,94 kg/PSbestes Verhältnis | 9,47 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 430i xDrive Gran Coupé G22 | 218d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,27 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 3,80 s | 3,16 s |
| 0–80 km/h | 5,99 s | 5,94 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 10,09 s | 11,66 s |
| 0–160 km/h | 16,79 s | 21,48 s |
| 0–200 km/h | 29,20 s | 44,86 s |
| 400 m stehender Start | 15,75 s | 16,18 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,85 s | 29,46 s |
| Vmax | 235 km/h | 213 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 700 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 420 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der Bmw 430i xDrive Gran Coupé 100 km/h in 7,79 s gegenüber 8,35 s für den Bmw 218d. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 218d zu diesem Zeitpunkt 7 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 218d mit 114 km/h gegen 124 km/h des Bmw 430i xDrive Gran Coupé. Der Abstand beträgt 0,05 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 430i xDrive Gran Coupé die Linie in 15,75 s gegenüber 16,17 s. Der Abstand von 0,43 s entspricht etwa 17 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw 430i xDrive Gran Coupé seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 158 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 430i xDrive Gran Coupé in 27,85 s gegenüber 29,45 s, mit 1,61 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 430i xDrive Gran Coupé auf 235 km/h, der Bmw 218d auf 213 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,94 kg/PS vs 9,47 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,58 Sekunden. Der Unterschied von 0,56 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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430i xDrive Gran Coupé G22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,79 Sekunden (kalibrierte Simulation).
430i xDrive Gran Coupé G22: 245 PS, Verhältnis 6,94 kg/PS. 218d F22: 150 PS, Verhältnis 9,47 kg/PS.
430i xDrive Gran Coupé G22: 235 km/h. 218d F22: 213 km/h.