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BMW 440i Gran Coupe G22
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 440i Gran Coupe G22 | 430d xDrive G22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,14 s | 5,04 s | 0,10 s · 430d xDrive G22 |
| 400 m stehender Start | 13,32 s | 13,37 s | 0,05 s · 440i Gran Coupe G22 |
| 1.000 m stehender Start | 24,02 s | 24,46 s | 0,44 s · 440i Gran Coupe G22 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 5,00 kg/PS | 6,22 kg/PS | bestes Verhältnis · 440i Gran Coupe G22 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 440i Gran Coupe G22 | 430d xDrive G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,19 s |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 1,94 s |
| 0–80 km/h | 3,77 s | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 5,14 s | 5,04 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 6,77 s · knapper Abstand | 6,91 s |
| 0–160 km/h | 11,21 s | 12,04 s |
| 0–200 km/h | 17,97 s | 19,88 s |
| 400 m stehender Start | 13,32 s · knapper Abstand | 13,37 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,02 s | 24,46 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 326 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 1 630 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 1 780 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 430d xDrive 100 km/h in 5,04 s gegenüber 5,15 s für den 440i Gran Coupe. Zu diesem Zeitpunkt hat der 430d xDrive 0,10 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 430d xDrive mit 136 km/h gegen 140 km/h des 440i Gran Coupe. Der Abstand beträgt 0,11 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 440i Gran Coupe die Linie in 13,32 s gegenüber 13,37 s. Der Abstand von 0,05 s entspricht etwa 2 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der 440i Gran Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 196 km/h gegenüber 189 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 440i Gran Coupe in 24,02 s gegenüber 24,46 s, mit 0,44 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 440i Gran Coupe und 430d xDrive sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,00 kg/PS vs 6,22 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,01 Sekunden. Der Unterschied von 0,10 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 430d xDrive G22 (5,04 s vs 5,14 s).
440i Gran Coupe G22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,14 Sekunden (kalibrierte Simulation).
440i Gran Coupe G22: 326 PS, Verhältnis 5,00 kg/PS. 430d xDrive G22: 286 PS, Verhältnis 6,22 kg/PS.
440i Gran Coupe G22: 250 km/h. 430d xDrive G22: 250 km/h.