Auf 0–100 km/h gewinnt 520d G30 (7,17 s vs 9,87 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 520d G30 | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,17 s−2,70 s | 9,87 s |
| 400 m stehender Start | 15,20 s−2,01 s | 17,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,10 s−3,14 s | 31,24 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 235 km/h+20 km/h | 215 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,82 kg/PSbestes Verhältnis | 11,68 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 520d G30 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 2,22 s |
| 0–50 km/h | 2,35 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 4,82 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 7,17 s | 9,87 s |
| 0–120 km/h | 10,23 s | 13,82 s |
| 0–160 km/h | 18,99 s | 26,28 s |
| 0–200 km/h | 35,92 s | 58,04 s |
| 400 m stehender Start | 15,20 s | 17,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,10 s | 31,24 s |
| Vmax | 235 km/h | 215 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 675 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 355 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual gearbox |
Beim Start erreicht der Bmw 520d 100 km/h in 7,17 s gegenüber 9,87 s für den A3 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 520d 2,70 s Vorsprung und liegt etwa 32 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 520d mit 117 km/h gegen 108 km/h des A3 Sedan. Der Abstand beträgt 1,54 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 520d die Linie in 15,20 s gegenüber 17,21 s. Der Abstand von 2,01 s entspricht etwa 73 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 520d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 163 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 520d in 28,10 s gegenüber 31,24 s, mit 3,14 s Vorsprung.
Elektronisch auf 235 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 520d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,82 kg/PS vs 11,68 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,25 Sekunden. Der Unterschied von 2,70 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 520d G30 (7,17 s vs 9,87 s).
520d G30 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,17 Sekunden (kalibrierte Simulation).
520d G30: 190 PS, Verhältnis 8,82 kg/PS. A3 Sedan: 116 PS, Verhältnis 11,68 kg/PS.
520d G30: 235 km/h. A3 Sedan: 215 km/h.