Sur 0–100 km/h, 520d G30 gagne (7,56 s vs 10,38 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 520d G30 | 116d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,56 s−2,82 s | 10,38 s |
| 400 m stehender Start | 15,48 s−2,14 s | 17,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,71 s−3,11 s | 31,82 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 225 km/h+25 km/h | 200 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,37 kg/PSbestes Verhältnis | 11,85 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 520d G30 | 116d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 2,41 s | 4,14 s |
| 0–80 km/h | 5,04 s | 7,32 s |
| 0–100 km/h | 7,56 s | 10,38 s |
| 0–120 km/h | 10,87 s | 14,43 s |
| 0–160 km/h | 20,60 s | 27,75 s |
| 0–200 km/h | 41,41 s | 75,90 s |
| 400 m stehender Start | 15,48 s | 17,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,71 s | 31,82 s |
| Vmax | 225 km/h | 200 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 780 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 375 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 116d | |
| Getriebe | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Beim Start erreicht der Bmw 520d 100 km/h in 7,56 s gegenüber 10,38 s für den Bmw 116d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 520d 2,82 s Vorsprung und liegt etwa 38 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 520d mit 115 km/h gegen 107 km/h des Bmw 116d. Der Abstand beträgt 1,74 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 520d die Linie in 15,48 s gegenüber 17,61 s. Der Abstand von 2,14 s entspricht etwa 76 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 520d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 159 km/h gegenüber 148 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 520d in 28,71 s gegenüber 31,81 s, mit 3,10 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 520d auf 225 km/h, der Bmw 116d auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,37 kg/PS vs 11,85 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,96 Sekunden. Der Unterschied von 2,82 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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520d G30 passe de 0 à 100 km/h en 7,56 secondes (simulation calibrée).
520d G30 : 190 PS, ratio 9,37 kg/PS. 116d F40 : 116 PS, ratio 11,85 kg/PS.
520d G30 : 225 km/h. 116d F40 : 200 km/h.