Audi A6 Avant or Bmw 520d xDrive: which has more power?

Audi A6 Avant produces 204 hp and 400 Nm torque vs 400 Nm, versus 190 hp for Bmw 520d xDrive. Audi A6 Avant leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Audi A6 Avant or the Bmw 520d xDrive?

Audi A6 Avant is faster with a 0-100 km/h in 7s vs 7.3s for Bmw 520d xDrive, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi A6 Avant or the Bmw 520d xDrive?

Audi A6 Avant is slightly faster than the Bmw 520d xDrive to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Audi A6 Avant or Bmw 520d xDrive: which has more power?

Audi A6 Avant and Bmw 520d xDrive produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi A6 Avant vs BMW 520d xDrive G30 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi A6 Avant vs BMW 520d xDrive G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiDieselSchneller

A6 Avant

204 PS · 400 Nm · 2,000 kg · 2026

BMWDiesel

520d xDrive G30

190 PS · 400 Nm · 1,650 kg · 2018

	A6 Avant	520d xDrive G30
0–100 km/h	7,00 s−0,38 s	7,38 s
400 m stehender Start	15,02 s−0,43 s	15,45 s
1.000 m stehender Start	27,98 s−0,12 s	28,10 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	238 km/h+6 km/h	232 km/h
Leistungsgewicht	9,80 kg/PS	8,68 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiDieselA6 Avant

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDiesel520d xDrive G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A6 Avant	520d xDrive G30
0–30 km/h	1,08 s	1,79 s
0–50 km/h	2,10 s	2,91 s
0–80 km/h	4,60 s	5,20 s
0–100 km/h	7,00 s	7,38 s
0–120 km/h	10,04 s	10,21 s
0–160 km/h	19,37 s	18,29 s
0–200 km/h	34,70 s	33,66 s
400 m stehender Start	15,02 s	15,45 s
1.000 m stehender Start	27,98 s	28,10 sknapper Abstand
Vmax	238 km/h	232 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

A6 Avant

9,80kg/PSkompensiert durch −350 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	2 000 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

BMW

520d xDrive G30

8,68kg/PSVerhältnis besser um 1,12 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	190 PS	4 cyl
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 650 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A6 Avant 100 km/h in 7,00 s gegenüber 7,38 s für den Bmw 520d xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der A6 Avant 0,38 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A6 Avant mit 117 km/h gegen 119 km/h des Bmw 520d xDrive. Der Abstand beträgt 0,54 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A6 Avant die Linie in 15,02 s gegenüber 15,45 s. Der Abstand von 0,43 s entspricht etwa 17 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Bmw 520d xDrive erreicht das Limit bei 232 km/h, während der A6 Avant weiter auf 238 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,28 s gegenüber 0,43 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der A6 Avant in 27,98 s gegenüber 28,10 s, mit nur 0,12 s Vorsprung. Der Bmw 520d xDrive schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A6 Avant auf 238 km/h, der Bmw 520d xDrive auf 232 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,80 kg/PS vs 8,68 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,86 Sekunden. Der Unterschied von 0,38 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.