Sur 0–100 km/h, A6 Avant gagne (7,00 s vs 7,38 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| A6 Avant | 520d xDrive G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,00 s−0,38 s | 7,38 s |
| 400 m salida parada | 15,02 s−0,43 s | 15,45 s |
| 1.000 m salida parada | 27,98 s−0,12 s | 28,10 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 238 km/h+6 km/h | 232 km/h |
| Relación peso/potencia | 9,80 kg/CV | 8,68 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | A6 Avant | 520d xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 1,79 s |
| 0–50 km/h | 2,10 s | 2,91 s |
| 0–80 km/h | 4,60 s | 5,20 s |
| 0–100 km/h | 7,00 s | 7,38 s |
| 0–120 km/h | 10,04 s | 10,21 s |
| 0–160 km/h | 19,37 s | 18,29 s |
| 0–200 km/h | 34,70 s | 33,66 s |
| 400 m salida parada | 15,02 s | 15,45 s |
| 1.000 m salida parada | 27,98 s | 28,10 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 238 km/h | 232 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 650 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el A6 Avant alcanza los 100 km/h en 7,00 s frente a 7,38 s del Bmw 520d xDrive. En este punto, el A6 Avant lleva 0,38 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
A 200 metros, el A6 Avant va a 117 km/h contra 119 km/h del Bmw 520d xDrive. La diferencia es de 0,54 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el A6 Avant cruza la línea en 15,02 s frente a 15,45 s. La diferencia de 0,43 s representa unos 17 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Bmw 520d xDrive se queda en 232 km/h mientras el A6 Avant sigue acelerando hacia 238 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 0,28 s frente a 0,43 s a los 400 metros.
A 1.000 metros, el A6 Avant termina en 27,98 s frente a 28,10 s, con solo 0,12 s de ventaja. El Bmw 520d xDrive no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el A6 Avant a 238 km/h, el Bmw 520d xDrive a 232 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,80 kg/cv vs 8,68 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,86 segundos. La diferencia de 0,38 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Ver en Coches.netEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, A6 Avant gagne (7,00 s vs 7,38 s).
A6 Avant passe de 0 à 100 km/h en 7,00 secondes (simulation calibrée).
A6 Avant : 204 CV, ratio 9,80 kg/CV. 520d xDrive G30 : 190 CV, ratio 8,68 kg/CV.
A6 Avant : 238 km/h. 520d xDrive G30 : 232 km/h.