Sur 0–100 km/h, Superb 2.0 TSI 220 7DSG gagne (6,59 s vs 7,56 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Superb 2.0 TSI 220 7DSG | 520i G60 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,59 s−0,97 s | 7,56 s |
| 400 m stehender Start | 14,76 s−0,83 s | 15,59 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,51 s−1,75 s | 28,26 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 251 km/h+21 km/h | 230 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,73 kg/PSbestes Verhältnis | 8,29 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Superb 2.0 TSI 220 7DSG | 520i G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 1,84 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,94 s | 3,06 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,92 s | 5,40 s |
| 0–100 km/h | 6,59 s | 7,56 s |
| 0–120 km/h | 8,82 s | 10,35 s |
| 0–160 km/h | 14,83 s | 18,52 s |
| 0–200 km/h | 25,29 s | 34,32 s |
| 400 m stehender Start | 14,76 s | 15,59 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,51 s | 28,26 s |
| Vmax | 251 km/h | 230 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 220 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 480 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 7-speed DSG (DQ381) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 208 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 330 Nm | |
| Gewicht | 1 725 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Superb 2.0 TSI 220 7DSG 100 km/h in 6,59 s gegenüber 7,56 s für den Bmw 520i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Superb 2.0 TSI 220 7DSG 0,97 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Superb 2.0 TSI 220 7DSG mit 128 km/h gegen 119 km/h des Bmw 520i. Der Abstand beträgt 0,45 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Superb 2.0 TSI 220 7DSG die Linie in 14,75 s gegenüber 15,58 s. Der Abstand von 0,83 s entspricht etwa 34 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Superb 2.0 TSI 220 7DSG seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 179 km/h gegenüber 166 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Superb 2.0 TSI 220 7DSG in 26,51 s gegenüber 28,25 s, mit 1,75 s Vorsprung.
Elektronisch auf 230 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 520i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,73 kg/PS vs 8,29 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,02 Sekunden. Der Unterschied von 0,97 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Superb 2.0 TSI 220 7DSG passe de 0 à 100 km/h en 6,59 secondes (simulation calibrée).
Superb 2.0 TSI 220 7DSG : 220 PS, ratio 6,73 kg/PS. 520i G60 : 208 PS, ratio 8,29 kg/PS.
Superb 2.0 TSI 220 7DSG : 251 km/h. 520i G60 : 230 km/h.