Auf 0–100 km/h gewinnt 530d G30 (5,79 s vs 8,13 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 530d G30 | 220d Gran Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,79 s−2,34 s | 8,13 s |
| 400 m stehender Start | 14,08 s−1,92 s | 16,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,58 s−3,47 s | 29,05 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+32 km/h | 218 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,19 kg/PSbestes Verhältnis | 8,21 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 530d G30 | 220d Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 2,00 s |
| 0–50 km/h | 2,40 s | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 4,15 s | 5,75 s |
| 0–100 km/h | 5,79 s | 8,13 s |
| 0–120 km/h | 7,86 s | 11,09 s |
| 0–160 km/h | 13,62 s | 20,31 s |
| 0–200 km/h | 22,85 s | 42,20 s |
| 400 m stehender Start | 14,08 s | 16,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,58 s | 29,05 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 218 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 620 Nm | |
| Gewicht | 1 640 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 560 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Bmw 530d 100 km/h in 5,79 s gegenüber 8,13 s für den Bmw 220d Gran Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 530d 2,34 s Vorsprung und liegt etwa 21 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 530d mit 131 km/h gegen 117 km/h des Bmw 220d Gran Tourer. Der Abstand beträgt 1,31 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 530d die Linie in 14,08 s gegenüber 16,00 s. Der Abstand von 1,92 s entspricht etwa 75 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 530d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 183 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 530d in 25,58 s gegenüber 29,05 s, mit 3,47 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 530d auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Bmw 220d Gran Tourer auf 220 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,19 kg/PS vs 8,21 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,91 Sekunden. Der Unterschied von 2,34 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 530d G30 (5,79 s vs 8,13 s).
530d G30 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,79 Sekunden (kalibrierte Simulation).
530d G30: 265 PS, Verhältnis 6,19 kg/PS. 220d Gran Tourer F44: 190 PS, Verhältnis 8,21 kg/PS.
530d G30: 250 km/h. 220d Gran Tourer F44: 218 km/h.