Bmw i5 M60 xDrive Touring or Bmw 530d Touring: which has more power?

Bmw i5 M60 xDrive Touring produces 517 hp and 795 Nm torque vs 650 Nm, versus 286 hp for Bmw 530d Touring. Bmw i5 M60 xDrive Touring leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw i5 M60 xDrive Touring or the Bmw 530d Touring?

Bmw i5 M60 xDrive Touring is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 5.7s for Bmw 530d Touring, a gap of 1.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw i5 M60 xDrive Touring or the Bmw 530d Touring?

Bmw i5 M60 xDrive Touring has a clear edge over the Bmw 530d Touring to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Bmw i5 M60 xDrive Touring or Bmw 530d Touring: which has more power?

Bmw i5 M60 xDrive Touring has about 80% more power than the Bmw 530d Touring. On torque, Bmw i5 M60 xDrive Touring also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW i5 M60 xDrive Touring G60 vs BMW 530d Touring G30 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW i5 M60 xDrive Touring G60 vs BMW 530d Touring G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWBEVSchneller

i5 M60 xDrive Touring G60

517 PS · 795 Nm · 2,350 kg · 2025

BMWHybrid

530d Touring G30

286 PS · 650 Nm · 1,865 kg · 2020

	i5 M60 xDrive Touring G60	530d Touring G30
0–100 km/h	3,90 s−1,77 s	5,67 s
400 m stehender Start	12,16 s−1,80 s	13,96 s
1.000 m stehender Start	22,30 s−3,26 s	25,56 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	230 km/h	250 km/h−20 km/h
Leistungsgewicht	4,55 kg/PSbestes Verhältnis	6,52 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBEVi5 M60 xDrive Touring G60

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWHybrid530d Touring G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	i5 M60 xDrive Touring G60	530d Touring G30
0–30 km/h	1,04 s	1,26 s
0–50 km/h	1,74 s	2,10 s
0–80 km/h	2,88 s	3,96 s
0–100 km/h	3,90 s	5,67 s
0–120 km/h	5,19 s	7,81 s
0–160 km/h	8,98 s	13,78 s
0–200 km/h	14,53 s	23,32 s
400 m stehender Start	12,16 s	13,96 s
1.000 m stehender Start	22,30 s	25,56 s
Vmax abgeregelt	230 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

i5 M60 xDrive Touring G60

4,55kg/PSVerhältnis besser um 1,98 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	517 PS	Pending
Drehmoment	795 Nm
Gewicht	2 350 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Automatic transmission, single-stage with fixed ratio

BMW

530d Touring G30

6,52kg/PSkompensiert durch −485 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	286 PS	6 cyl
Drehmoment	650 Nm
Gewicht	1 865 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw i5 M60 xDrive Touring 100 km/h in 3,90 s gegenüber 5,67 s für den Bmw 530d Touring. Das sofort verfügbare Drehmoment von 795 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw i5 M60 xDrive Touring 1,78 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw i5 M60 xDrive Touring mit 150 km/h gegen 130 km/h des Bmw 530d Touring. Der Abstand beträgt 1,16 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw i5 M60 xDrive Touring die Linie in 12,16 s gegenüber 13,96 s. Der Abstand von 1,80 s entspricht etwa 78 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw i5 M60 xDrive Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 207 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw i5 M60 xDrive Touring in 22,30 s gegenüber 25,56 s, mit 3,26 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h) holt der Bmw 530d Touring seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Bmw i5 M60 xDrive Touring verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw 530d Touring mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw i5 M60 xDrive Touring auf 230 km/h, der Bmw 530d Touring auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,07 Sekunden. Der Unterschied von 1,78 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.