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A530dDieselvsB230iBenzin
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • Datenblätter530d · 230i

BMW 530d xDrive G30 vs BMW 230i F44: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Reiselimousine · 2018 vs 2020 · Methodik
BMWDiesel

530d xDrive G30

265 PS · 620 Nm · 1,695 kg · 2018

VS
BMWBenzin

230i F44

252 PS · 350 Nm · 1,465 kg · 2020

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW 530d xDrive G30

5,44 s

Abstand0,07 sKein signifikanter Abstand
BBMW 230i F44

5,51 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße530d xDrive G30230i F44Abstand
0–100 km/h5,44 s5,51 s0,07 s · 530d xDrive G30
400 m stehender Start13,76 s13,75 s0,01 s · 230i F44
1.000 m stehender Start25,16 s25,03 s0,13 s · 230i F44
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht6,40 kg/PS5,81 kg/PSbestes Verhältnis · 230i F44

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWDiesel530d xDrive G30
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzin230i F44
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe530d xDrive G30230i F44
0–30 km/h1,31 s · knapper Abstand1,34 s
0–50 km/h2,13 s · knapper Abstand2,23 s
0–80 km/h3,83 s · knapper Abstand3,93 s
0–100 km/h5,44 s · knapper Abstand5,51 s
0–120 km/h7,45 s7,40 s · knapper Abstand
0–160 km/h13,04 s12,69 s
0–200 km/h21,96 s21,35 s
400 m stehender Start13,76 s13,75 s · knapper Abstand
1.000 m stehender Start25,16 s25,03 s · knapper Abstand
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

530d xDrive G30

6,40kg/PSkompensiert durch −230 kg
MerkmalWertDetail
Leistung265 PS6 cyl
Drehmoment620 Nm
Gewicht1 695 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic
BMW

230i F44

5,81kg/PSVerhältnis besser um 0,58 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung252 PSPending
Drehmoment350 Nm
Gewicht1 465 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebe8-speed Steptronic Sport transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 530d xDrive 100 km/h in 5,44 s gegenüber 5,51 s für den 230i. Der Abstand von 0,07 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 530d xDrive mit 132 km/h gegen 134 km/h des 230i. Der Abstand beträgt 0,04 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 230i die Linie in 13,74 s gegenüber 13,76 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,13 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt - Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 530d xDrive und 230i sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,40 kg/PS vs 5,81 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,63 Sekunden. Der Unterschied von 0,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Mit anderen Alternativen vergleichen

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Anstelle von 530d xDrive G30
Audi A3 Sedan
Anstelle von 230i F44
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A

BMW 530d xDrive G30

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BMW 230i F44

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h liegen 530d xDrive G30 und 230i F44 gleichauf (5,44 s vs 5,51 s, kein signifikanter Unterschied).

530d xDrive G30 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,44 Sekunden (kalibrierte Simulation).

530d xDrive G30: 265 PS, Verhältnis 6,40 kg/PS. 230i F44: 252 PS, Verhältnis 5,81 kg/PS.

530d xDrive G30: 250 km/h. 230i F44: 250 km/h.