Bmw 530d xDrive or Bmw 318d Touring: which has more power?

Bmw 530d xDrive produces 265 hp and 620 Nm torque vs 320 Nm, versus 150 hp for Bmw 318d Touring. Bmw 530d xDrive leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw 530d xDrive or the Bmw 318d Touring?

Bmw 530d xDrive is faster with a 0-100 km/h in 5.4s vs 8.9s for Bmw 318d Touring, a gap of 3.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw 530d xDrive or the Bmw 318d Touring?

Bmw 530d xDrive has a clear edge over the Bmw 318d Touring to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Bmw 530d xDrive or Bmw 318d Touring: which has more power?

Bmw 530d xDrive has about 75% more power than the Bmw 318d Touring. On torque, Bmw 530d xDrive also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW 530d xDrive G30 vs BMW 318d Touring G20 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW 530d xDrive G30 vs BMW 318d Touring G20: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWDieselSchneller

530d xDrive G30

265 PS · 620 Nm · 1,695 kg · 2018

BMWHybrid

318d Touring G20

150 PS · 320 Nm · 1,575 kg · 2021

	530d xDrive G30	318d Touring G20
0–100 km/h	5,44 s−3,31 s	8,75 s
400 m stehender Start	13,76 s−2,50 s	16,26 s
1.000 m stehender Start	25,16 s−4,86 s	30,02 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h+33 km/h	217 km/h
Leistungsgewicht	6,40 kg/PSbestes Verhältnis	10,50 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWDiesel530d xDrive G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWHybrid318d Touring G20

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	530d xDrive G30	318d Touring G20
0–30 km/h	1,31 s	1,40 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,13 s	2,74 s
0–80 km/h	3,83 s	5,87 s
0–100 km/h	5,44 s	8,75 s
0–120 km/h	7,45 s	12,57 s
0–160 km/h	13,04 s	23,91 s
0–200 km/h	21,96 s	49,93 s
400 m stehender Start	13,76 s	16,26 s
1.000 m stehender Start	25,16 s	30,02 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	217 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

530d xDrive G30

6,40kg/PSVerhältnis besser um 4,10 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	265 PS	6 cyl
Drehmoment	620 Nm
Gewicht	1 695 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed Steptronic

BMW

318d Touring G20

10,50kg/PSkompensiert durch −120 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	150 PS	4 cyl
Drehmoment	320 Nm
Gewicht	1 575 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	318d Touring
Getriebe	Six-speed manual

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 530d xDrive 100 km/h in 5,44 s gegenüber 8,75 s für den Bmw 318d Touring. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 530d xDrive 3,31 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 530d xDrive mit 132 km/h gegen 110 km/h des Bmw 318d Touring. Der Abstand beträgt 1,48 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 530d xDrive die Linie in 13,76 s gegenüber 16,26 s. Der Abstand von 2,50 s entspricht etwa 90 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 530d xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 184 km/h gegenüber 153 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 530d xDrive in 25,16 s gegenüber 30,02 s, mit 4,86 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 530d xDrive auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Bmw 318d Touring auf 217 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,40 kg/PS vs 10,50 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,87 Sekunden. Der Unterschied von 3,31 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.