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A530dDieselvsBLeonPHEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • Datenblätter530d · Leon

BMW 530d xDrive G30 vs Cupra Leon VZe: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Reiselimousine · 2018 vs 2023 · Methodik
BMWDieselSchneller

530d xDrive G30

265 PS · 620 Nm · 1,695 kg · 2018

VS
CupraPHEV

Leon VZe

241 PS · 350 Nm · 1,630 kg · 2023

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW 530d xDrive G30

5,44 s

Abstand2,01 szugunsten von 530d xDrive
BCupra Leon VZe

7,45 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße530d xDrive G30Leon VZeAbstand
0–100 km/h5,44 s7,45 s2,01 s · 530d xDrive G30
400 m stehender Start13,76 s15,42 s1,66 s · 530d xDrive G30
1.000 m stehender Start25,16 s27,49 s2,33 s · 530d xDrive G30
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h225 km/h25 km/h · 530d xDrive G30
Leistungsgewicht6,40 kg/PS6,76 kg/PSbestes Verhältnis · 530d xDrive G30

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWDiesel530d xDrive G30
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
CupraPHEVLeon VZe
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe530d xDrive G30Leon VZe
0–30 km/h1,31 s2,08 s
0–50 km/h2,13 s3,48 s
0–80 km/h3,83 s5,63 s
0–100 km/h5,44 s7,45 s
0–120 km/h7,45 s9,63 s
0–160 km/h13,04 s16,26 s
0–200 km/h21,96 s29,27 s
400 m stehender Start13,76 s15,42 s
1.000 m stehender Start25,16 s27,49 s
Vmax abgeregelt250 km/h225 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

530d xDrive G30

6,40kg/PSVerhältnis besser um 0,37 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung265 PS6 cyl
Drehmoment620 Nm
Gewicht1 695 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic
Cupra

Leon VZe

6,76kg/PSkompensiert durch −65 kg
MerkmalWertDetail
Leistung241 PSPending
Drehmoment350 Nm
Gewicht1 630 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
Getriebe6-speed DSG

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 530d xDrive 100 km/h in 5,44 s gegenüber 7,45 s für den Leon VZe. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 265 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 530d xDrive 2,01 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 530d xDrive mit 132 km/h gegen 126 km/h des Leon VZe. Der Abstand beträgt 1,41 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 530d xDrive die Linie in 13,76 s gegenüber 15,41 s. Der Abstand von 1,65 s entspricht etwa 70 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 530d xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 184 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 530d xDrive in 25,16 s gegenüber 27,49 s, mit 2,33 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der 530d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Leon VZe mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 530d xDrive auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Leon VZe auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,94 Sekunden. Der Unterschied von 2,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW 530d xDrive G30

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B

Cupra Leon VZe

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Gebrauchte Cupra Leon VZe ansehen

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 530d xDrive G30 (5,44 s vs 7,45 s).

530d xDrive G30 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,44 Sekunden (kalibrierte Simulation).

530d xDrive G30: 265 PS, Verhältnis 6,40 kg/PS. Leon VZe: 241 PS, Verhältnis 6,76 kg/PS.

530d xDrive G30: 250 km/h. Leon VZe: 225 km/h.