BMW 530d xDrive Touring or BMW 330d Touring: which has more power?

BMW 530d xDrive Touring produces 286 hp and 650 Nm torque vs 580 Nm, versus 265 hp for BMW 330d Touring. BMW 530d xDrive Touring leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the BMW 530d xDrive Touring or the BMW 330d Touring?

BMW 530d xDrive Touring is faster with a 0-100 km/h in 5.6s vs 5.6s for BMW 330d Touring, a gap of 0.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the BMW 530d xDrive Touring or the BMW 330d Touring?

BMW 530d xDrive Touring and BMW 330d Touring are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second - only the physics engine can settle it step by step.

BMW 530d xDrive Touring or BMW 330d Touring: which has more power?

BMW 530d xDrive Touring has about 10% more power than the BMW 330d Touring. On torque, BMW 530d xDrive Touring also leads - which benefits quick overtakes.

Duel BMW 530d xDrive Touring G30 vs BMW 330d Touring G20 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy

530dHybridvs330dDiesel

BMW 530d xDrive Touring G30 vs BMW 330d Touring G20: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Reiselimousine2020 vs 2019Methodik

BMWHybrid

530d xDrive Touring G30

286 PS · 650 Nm · 1,925 kg · 2020

BMWDiesel

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW 530d xDrive Touring G30

5,63 s

Abstand0,10 sKein signifikanter Abstand

BBMW 330d Touring G20

5,53 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße	530d xDrive Touring G30	330d Touring G20	Abstand
0–100 km/h	5,63 s	5,53 s	0,10 s · 330d Touring G20
400 m stehender Start	13,94 s	13,84 s	0,10 s · 330d Touring G20
1.000 m stehender Start	25,56 s	25,34 s	0,22 s · 330d Touring G20
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	250 km/h	Gleich
Leistungsgewicht	6,73 kg/PS	6,47 kg/PS	bestes Verhältnis · 330d Touring G20

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWHybrid530d xDrive Touring G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDiesel330d Touring G20

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.

Stufe	530d xDrive Touring G30	330d Touring G20
0–30 km/h	1,21 s · knapper Abstand	1,25 s
0–50 km/h	2,06 s · knapper Abstand	2,08 s
0–80 km/h	3,91 s	3,90 s · knapper Abstand
0–100 km/h	5,63 s	5,53 s · knapper Abstand
0–120 km/h	7,81 s	7,59 s
0–160 km/h	13,84 s	13,39 s
0–200 km/h	23,43 s	22,70 s
400 m stehender Start	13,94 s	13,84 s · knapper Abstand
1.000 m stehender Start	25,56 s	25,34 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start: Stehend, Gerade
Oberfläche: Trockener Asphalt, 23°C
Wind: Keiner
Fahrer: 1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen: 0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve: Reale Messung (Caralogy)
VMax: Werkseitig begrenzt
Getriebe: Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

530d xDrive Touring G30

6,73kg/PSkompensiert durch −210 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	286 PS	6 cyl
Drehmoment	650 Nm
Gewicht	1 925 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

BMW

330d Touring G20

6,47kg/PSVerhältnis besser um 0,26 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	265 PS	Pending
Drehmoment	580 Nm
Gewicht	1 715 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 330d Touring 100 km/h in 5,53 s gegenüber 5,63 s für den 530d xDrive Touring. Der Abstand von 0,10 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 330d Touring mit 131 km/h gegen 129 km/h des 530d xDrive Touring. Der Abstand beträgt 0,04 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 330d Touring die Linie in 13,83 s gegenüber 13,94 s. Der Abstand von 0,10 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 330d Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 182 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 330d Touring in 25,34 s gegenüber 25,56 s, mit 0,22 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 530d xDrive Touring und 330d Touring sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,73 kg/PS vs 6,47 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,07 Sekunden. Der Unterschied von 0,10 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.