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Bmw 530e xDrive Touring G30 vs Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
VMax
121
0 – 100 km/h
6.19s
1.23 s
530e
7.42s
400 m standing start
14.41s
1.07 s
530e
15.48s
Top speed
225
5 km/h
Octavia
230
Power292 ch
Power245 ch
Torque420 Nm
Torque400 Nm
Weight1 960 kg
Weight1 710 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainOctavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245
GearboxAutomatique · Step…
GearboxAutomatique · DSG …
Faster
BMW
530e xDrive Touring G30
2020
6,19 s
225 km/h
Power292 ch
Torque420 Nm
Weight1 960 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
VMax
Skoda
Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245
2022
7,42 s
230 km/h
Power245 ch
Torque400 Nm
Weight1 710 kg
DrivetrainOctavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245
Bmw 530e xDrive Touring
2020 · HYBRID · 292 ch
Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245
2022 · HYBRID · 245 ch
0-30 km/h1,61 s
0-50 km/h2,69 s
0-80 km/h4,52 s
0-100 km/h6,19 s
0-120 km/h8,31 s
0-160 km/h14,23 s
0-200 km/h23,84 s
400 m DA14,41 s
1 000 m DA26,02 s
VMax225 km/h
0-30 km/h2,08 s
0-50 km/h3,46 s
0-80 km/h5,66 s
0-100 km/h7,42 s
0-120 km/h9,79 s
0-160 km/h16,52 s
0-200 km/h30,13 s
400 m DA15,48 s
1 000 m DA27,65 s
VMax230 km/h
DQM93%
530e xDrive Touring
--
Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 93%
400 m result
14.41s
Bmw 530e xDrive
Gap
1.07s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 530e
Gap
Octavia iV
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.39 s
102 km/h
~19 m
4 long.
7.12 s
97 km/h
200 m
9.48 s
129 km/h
~30 m
6½ long.
10.36 s
124 km/h
400 m
14.41 s
161 km/h
~45 m
10 long.
15.47 s
155 km/h
600 m
18.61 s
181 km/h
~59 m
13 long.
19.85 s
173 km/h
1,000 m
26.01 s
207 km/h
~88 m
19 long.
27.64 s
195 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw 530e xDrive Touring vs Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245: Chronik eines Drag Race bei 230 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 530e xDrive Touring 100 km/h in 6,19 s gegenüber 7,42 s für den Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 530e xDrive Touring 1,23 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 530e xDrive Touring mit 129 km/h gegen 124 km/h des Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245. Der Abstand beträgt 0,88 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 530e xDrive Touring die Linie in 14,41 s gegenüber 15,47 s. Der Abstand von 1,06 s entspricht etwa 45 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 530e xDrive Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 181 km/h gegenüber 173 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 530e xDrive Touring in 26,01 s gegenüber 27,64 s, mit 1,63 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (225 vs 230 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 225 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 530e xDrive Touring in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,71 kg/PS vs 6,98 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,15 Sekunden. Der Unterschied von 1,23 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Bmw 530e xDrive Touring has a clear edge over the Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.