Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245
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245 PS, 70 km elektrische Reichweite, 7,3 s auf 100 : unter den 18 Plug-in-Hybride-Limousinen 2020–2024, der Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 rangiert 5. von 17 bei Elektr. WLTP-Reichweite, 15. von 17 bei Gesamtreichweite, 13. von 18 bei Therm. Verbrauch geschätzt, 14. von 18 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehenHerstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 18 Plug-in-Hybride-Limousinen vereint der Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 zwei Fahrzeuge in einem: eine Elektrolimousine im Stadtverkehr (Top 5 im Segment), ein Benziner für die Langstrecke. Caralogy analysiert den Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Pendelstrecke bis 60 km rein elektrisch. Nächtliches Laden reicht aus. 5. von 17 bei Elektr. WLTP-Reichweite (70 km).
Regelmäßige lange Autobahnfahrten. Nach den 70 km EV-Reichweite fährt das Fahrzeug rein thermisch mit 6,4 L/100 - hoch für ein PHEV dieser Klasse. Bei Fahrten >300 km pro Woche wäre ein BEV oder HEV effizienter.
Wenn die Priorität ist Elektr. WLTP-Reichweite, der Mercedes C 300 de Estate (1. mit 96 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Gesamtreichweite, der Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine (1. mit 1003 km) übernimmt die Führung.
Mit voller Batterie fährt der Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 die ersten 70 km WLTP rein elektrisch - das ergibt 5. von 17 bei Elektr. WLTP-Reichweite, hinter dem Mercedes C 300 de Estate (96 km). Im Stadt- und Umlandverkehr verhält sich der Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 wie eine rein elektrische Limousine seines Segments.
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
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Simulator startenSimulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren0-100, 0-200, Geschwindigkeitskurve, Segmenteinordnung.
Leistung ansehenGleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Generation IV eingeführt 2020. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
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Unter den 18 Plug-in-Hybride-Limousinen 2020–2024 rangiert der Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 5. von 17 bei Elektr. WLTP-Reichweite (70 km, hinter dem Mercedes C 300 de Estate), 15. von 17 bei Gesamtreichweite (699 km, hinter dem Mercedes C 400 e 4MATIC Limousine), 13. von 18 bei Therm. Verbrauch geschätzt (6,4 L/100, hinter dem Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell), 14. von 18 bei 0–100 km/h (7,3 s, hinter dem Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE).
70 km WLTP angekündigt - damit 5. von 17 bei Elektr. WLTP-Reichweite von 17 Modellen. Die Referenz ist der Mercedes C 300 de Estate (96 km).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Mercedes C 300 de Estate führt bei Elektr. WLTP-Reichweite (96 km vs 70 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 vs Mercedes C 300 de Estate.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.