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  • Datenblätter530i · X3

BMW 530i G30 vs BMW X3 xDrive30i G01: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Reiselimousine · 2020 vs 2018 · Methodik
BMWBenzin

530i G30

252 PS · 350 Nm · 1,625 kg · 2020

VS
BMWBenzinSchneller

X3 xDrive30i G01

252 PS · 350 Nm · 1,715 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW 530i G30

6,47 s

Abstand0,12 szugunsten von X3 xDrive30i
BBMW X3 xDrive30i G01

6,35 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße530i G30X3 xDrive30i G01Abstand
0–100 km/h6,47 s6,35 s0,12 s · X3 xDrive30i G01
400 m stehender Start14,61 s14,57 s0,04 s · X3 xDrive30i G01
1.000 m stehender Start26,10 s26,56 s0,46 s · 530i G30
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h240 km/h10 km/h · 530i G30
Leistungsgewicht6,45 kg/PS6,81 kg/PSbestes Verhältnis · 530i G30

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzin530i G30
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzinX3 xDrive30i G01
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe530i G30X3 xDrive30i G01
0–30 km/h1,77 s1,50 s
0–50 km/h2,94 s2,54 s
0–80 km/h4,83 s4,56 s
0–100 km/h6,47 s6,35 s · knapper Abstand
0–120 km/h8,55 s · knapper Abstand8,65 s
0–160 km/h14,25 s15,25 s
0–200 km/h23,22 s27,16 s
400 m stehender Start14,61 s14,57 s · knapper Abstand
1.000 m stehender Start26,10 s26,56 s
Vmax abgeregelt250 km/h240 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

530i G30

6,45kg/PSVerhältnis besser um 0,36 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung252 PS4 cyl
Drehmoment350 Nm
Gewicht1 625 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeEight-speed Steptronic transmission
BMW

X3 xDrive30i G01

6,81kg/PSkompensiert durch −90 kg
MerkmalWertDetail
Leistung252 PS4 cyl
Drehmoment350 Nm
Gewicht1 715 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der X3 xDrive30i 100 km/h in 6,35 s gegenüber 6,47 s für den 530i. Zu diesem Zeitpunkt hat der X3 xDrive30i 0,12 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der X3 xDrive30i mit 126 km/h gegen 130 km/h des 530i. Der Abstand beträgt 0,19 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der X3 xDrive30i die Linie in 14,56 s gegenüber 14,61 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der X3 xDrive30i erreicht das Limit bei 240 km/h, während der 530i weiter beschleunigt auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,11 s geschrumpft.

Bei etwa 458 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 530i gleicht seinen Startrückstand dank einer um 10 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der 530i die Strecke in 26,09 s gegenüber 26,56 s. Der Delta von 0,46 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Der X3 xDrive30i verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 530i mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 530i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der X3 xDrive30i auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,45 kg/PS vs 6,81 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,01 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW 530i G30

Auf dieser Seite6,47 s

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B

BMW X3 xDrive30i G01

Auf dieser Seite6,35 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt X3 xDrive30i G01 (6,35 s vs 6,47 s).

530i G30 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,47 Sekunden (kalibrierte Simulation).

530i G30: 252 PS, Verhältnis 6,45 kg/PS. X3 xDrive30i G01: 252 PS, Verhältnis 6,81 kg/PS.

530i G30: 250 km/h. X3 xDrive30i G01: 240 km/h.