Bmw 530i or Bmw 525d: which has more power?

Bmw 530i produces 252 hp and 350 Nm torque vs 500 Nm, versus 231 hp for Bmw 525d. Bmw 530i leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw 530i or the Bmw 525d?

Bmw 530i is faster with a 0-100 km/h in 6.4s vs 6.6s for Bmw 525d, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw 530i or the Bmw 525d?

Bmw 530i is slightly faster than the Bmw 525d to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Bmw 530i or Bmw 525d: which has more power?

Bmw 530i has about 10% more power than the Bmw 525d. On torque, Bmw 525d also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW 530i G30 vs BMW 525d G30 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW 530i G30 vs BMW 525d G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWBenzinSchneller

530i G30

252 PS · 350 Nm · 1,625 kg · 2020

BMWDiesel

525d G30

231 PS · 500 Nm · 1,595 kg · 2018

	530i G30	525d G30
0–100 km/h	6,47 s−0,08 s	6,55 s
400 m stehender Start	14,61 s−0,12 s	14,73 s
1.000 m stehender Start	26,10 s−0,29 s	26,39 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	6,45 kg/PSbestes Verhältnis	6,90 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzin530i G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDiesel525d G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	530i G30	525d G30
0–30 km/h	1,77 s	1,87 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,94 s	3,00 sknapper Abstand
0–80 km/h	4,83 s	4,85 sknapper Abstand
0–100 km/h	6,47 s	6,55 sknapper Abstand
0–120 km/h	8,55 s	8,70 sknapper Abstand
0–160 km/h	14,25 s	14,72 s
0–200 km/h	23,22 s	24,52 s
400 m stehender Start	14,61 s	14,73 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	26,10 s	26,39 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

530i G30

6,45kg/PSVerhältnis besser um 0,46 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	252 PS	Pending
Drehmoment	350 Nm
Gewicht	1 625 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

BMW

525d G30

6,90kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	231 PS	4 cyl
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	1 595 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 530i 100 km/h in 6,47 s gegenüber 6,55 s für den Bmw 525d. Der Abstand von 0,08 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 530i mit 130 km/h gegen 129 km/h des Bmw 525d. Der Abstand beträgt 0,07 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 530i die Linie in 14,61 s gegenüber 14,73 s. Der Abstand von 0,12 s entspricht etwa 5 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 530i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 183 km/h gegenüber 180 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 530i in 26,09 s gegenüber 26,39 s, mit 0,30 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 530i und Bmw 525d sind auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,45 kg/PS vs 6,90 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,96 Sekunden. Der Unterschied von 0,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.