Sur 0–100 km/h, 530i G30 gagne (6,47 s vs 11,64 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 530i G30 | 216d Gran Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,47 s−5,17 s | 11,64 s |
| 400 m stehender Start | 14,61 s−3,59 s | 18,20 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,10 s−7,09 s | 33,19 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+58 km/h | 192 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,45 kg/PSbestes Verhältnis | 12,80 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 530i G30 | 216d Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,77 s | 2,36 s |
| 0–50 km/h | 2,94 s | 4,10 s |
| 0–80 km/h | 4,83 s | 7,99 s |
| 0–100 km/h | 6,47 s | 11,64 s |
| 0–120 km/h | 8,55 s | 16,57 s |
| 0–160 km/h | 14,25 s | 34,06 s |
| 0–200 km/h | 23,22 s | — |
| 400 m stehender Start | 14,61 s | 18,20 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,10 s | 33,19 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 192 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 625 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 485 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Beim Start erreicht der Bmw 530i 100 km/h in 6,47 s gegenüber 11,64 s für den Bmw 216d Gran Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 530i 5,17 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 530i mit 130 km/h gegen 101 km/h des Bmw 216d Gran Tourer. Der Abstand beträgt 2,18 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 530i die Linie in 14,61 s gegenüber 18,19 s. Der Abstand von 3,59 s entspricht etwa 119 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 530i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 183 km/h gegenüber 140 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 530i in 26,09 s gegenüber 33,18 s, mit 7,09 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 530i auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Bmw 216d Gran Tourer auf 192 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,45 kg/PS vs 12,80 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,69 Sekunden. Der Unterschied von 5,17 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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530i G30 passe de 0 à 100 km/h en 6,47 secondes (simulation calibrée).
530i G30 : 252 PS, ratio 6,45 kg/PS. 216d Gran Tourer F44 : 116 PS, ratio 12,80 kg/PS.
530i G30 : 250 km/h. 216d Gran Tourer F44 : 192 km/h.