Bmw 530i or Mercedes V 300 d 4MATIC (long): which has more power?

Bmw 530i produces 252 hp and 350 Nm torque vs 500 Nm, versus 245 hp for Mercedes V 300 d 4MATIC (long). Bmw 530i leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw 530i or the Mercedes V 300 d 4MATIC (long)?

Bmw 530i is faster with a 0-100 km/h in 6.4s vs 8.2s for Mercedes V 300 d 4MATIC (long), a gap of 1.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw 530i or the Mercedes V 300 d 4MATIC (long)?

Bmw 530i has a clear edge over the Mercedes V 300 d 4MATIC (long) to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Bmw 530i or Mercedes V 300 d 4MATIC (long): which has more power?

Bmw 530i and Mercedes V 300 d 4MATIC (long) produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel BMW 530i G30 vs Mercedes V 300 d 4MATIC (long) — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW 530i G30 vs Mercedes V 300 d 4MATIC (long): Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWHybridSchneller

530i G30

252 PS · 350 Nm · 1,625 kg · 2021

MercedesDiesel

V 300 d 4MATIC (long)

245 PS · 500 Nm · 2,312 kg · 2024

	530i G30	V 300 d 4MATIC (long)
0–100 km/h	6,47 s−1,85 s	8,32 s
400 m stehender Start	14,61 s−1,42 s	16,03 s
1.000 m stehender Start	26,10 s−3,46 s	29,56 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h+40 km/h	210 km/h
Leistungsgewicht	6,45 kg/PSbestes Verhältnis	9,44 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWHybrid530i G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

MercedesDieselV 300 d 4MATIC (long)

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	530i G30	V 300 d 4MATIC (long)
0–30 km/h	1,77 s	1,60 s
0–50 km/h	2,94 s	2,77 s
0–80 km/h	4,83 s	5,51 s
0–100 km/h	6,47 s	8,32 s
0–120 km/h	8,55 s	11,54 s
0–160 km/h	14,25 s	22,22 s
0–200 km/h	23,22 s	51,69 s
400 m stehender Start	14,61 s	16,03 s
1.000 m stehender Start	26,10 s	29,56 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	210 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

530i G30

6,45kg/PSVerhältnis besser um 2,99 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	252 PS	4 cyl
Drehmoment	350 Nm
Gewicht	1 625 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Mercedes

V 300 d 4MATIC (long)

9,44kg/PSkompensiert durch −687 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	245 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	2 312 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 530i 100 km/h in 6,47 s gegenüber 8,32 s für den V 300 d 4MATIC (long). Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 530i 1,85 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 530i mit 130 km/h gegen 114 km/h des V 300 d 4MATIC (long). Der Abstand beträgt 0,63 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 530i die Linie in 14,61 s gegenüber 16,03 s. Der Abstand von 1,42 s entspricht etwa 53 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 530i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 183 km/h gegenüber 156 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 530i in 26,09 s gegenüber 29,55 s, mit 3,46 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der V 300 d 4MATIC (long) verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw 530i mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 530i auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der V 300 d 4MATIC (long) auf 217 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,45 kg/PS vs 9,44 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,08 Sekunden. Der Unterschied von 1,85 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.