Bmw 540i xDrive or Kia EV6 AWD Long Range: which has more power?

Bmw 540i xDrive produces 333 hp and 450 Nm torque vs 605 Nm, versus 325 hp for Kia EV6 AWD Long Range. Bmw 540i xDrive leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw 540i xDrive or the Kia EV6 AWD Long Range?

Bmw 540i xDrive is faster with a 0-100 km/h in 4.9s vs 5.1s for Kia EV6 AWD Long Range, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw 540i xDrive or the Kia EV6 AWD Long Range?

Bmw 540i xDrive is slightly faster than the Kia EV6 AWD Long Range to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Bmw 540i xDrive or Kia EV6 AWD Long Range: which has more power?

Bmw 540i xDrive and Kia EV6 AWD Long Range produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel BMW 540i xDrive G30 vs KIA EV6 AWD Long Range — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW 540i xDrive G30 vs KIA EV6 AWD Long Range: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWBenzinSchneller

EV6 AWD Long Range

325 PS · 605 Nm · 2,185 kg · 2023

	540i xDrive G30	EV6 AWD Long Range
0–100 km/h	4,96 s−0,20 s	5,16 s
400 m stehender Start	13,16 s−0,45 s	13,61 s
1.000 m stehender Start	23,73 s−1,82 s	25,55 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h+65 km/h	185 km/h
Leistungsgewicht	5,24 kg/PSbestes Verhältnis	6,72 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzin540i xDrive G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

KiaBEVEV6 AWD Long Range

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	540i xDrive G30	EV6 AWD Long Range
0–30 km/h	1,32 s	1,33 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,20 s	2,23 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,67 s	3,75 sknapper Abstand
0–100 km/h	4,96 s	5,16 s
0–120 km/h	6,55 s	6,98 s
0–160 km/h	10,86 s	12,89 s
0–200 km/h	17,30 s	—
400 m stehender Start	13,16 s	13,61 s
1.000 m stehender Start	23,73 s	25,55 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	185 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

540i xDrive G30

5,24kg/PSVerhältnis besser um 1,48 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	333 PS	Pending
Drehmoment	450 Nm
Gewicht	1 745 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Kia

EV6 AWD Long Range

6,72kg/PSkompensiert durch −440 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	325 PS	Pending
Drehmoment	605 Nm
Gewicht	2 185 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 540i xDrive 100 km/h in 4,96 s gegenüber 5,16 s für den EV6 AWD Long Range. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 333 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 540i xDrive 0,20 s Vorsprung und liegt etwa 1 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 540i xDrive mit 141 km/h gegen 135 km/h des EV6 AWD Long Range. Der Abstand beträgt 0,16 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 540i xDrive die Linie in 13,16 s gegenüber 13,61 s. Der Abstand von 0,45 s entspricht etwa 20 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 540i xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 198 km/h gegenüber 183 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 540i xDrive in 23,73 s gegenüber 25,54 s, mit 1,82 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 540i xDrive auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der EV6 AWD Long Range auf 185 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,14 Sekunden. Der Unterschied von 0,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.