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BMW 640d xDrive Gran Turismo G32
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,55 s
| Messgröße | 640d xDrive Gran Turismo G32 | 525d G30 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,36 s | 6,55 s | 1,19 s · 640d xDrive Gran Turismo G32 |
| 400 m stehender Start | 13,68 s | 14,73 s | 1,05 s · 640d xDrive Gran Turismo G32 |
| 1.000 m stehender Start | 24,98 s | 26,39 s | 1,41 s · 640d xDrive Gran Turismo G32 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 6,05 kg/PS | 6,90 kg/PS | bestes Verhältnis · 640d xDrive Gran Turismo G32 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 640d xDrive Gran Turismo G32 | 525d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,87 s |
| 0–50 km/h | 2,16 s | 3,00 s |
| 0–80 km/h | 3,82 s | 4,85 s |
| 0–100 km/h | 5,36 s | 6,55 s |
| 0–120 km/h | 7,31 s | 8,70 s |
| 0–160 km/h | 12,71 s | 14,72 s |
| 0–200 km/h | 21,29 s | 24,52 s |
| 400 m stehender Start | 13,68 s | 14,73 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,98 s | 26,39 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 320 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 680 Nm | |
| Gewicht | 1 935 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 595 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der 640d xDrive Gran Turismo 100 km/h in 5,36 s gegenüber 6,55 s für den 525d. Zu diesem Zeitpunkt hat der 640d xDrive Gran Turismo 1,19 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 640d xDrive Gran Turismo mit 134 km/h gegen 129 km/h des 525d. Der Abstand beträgt 0,88 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 640d xDrive Gran Turismo die Linie in 13,68 s gegenüber 14,73 s. Der Abstand von 1,05 s entspricht etwa 46 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 640d xDrive Gran Turismo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 186 km/h gegenüber 180 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 640d xDrive Gran Turismo in 24,97 s gegenüber 26,39 s, mit 1,42 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der 640d xDrive Gran Turismo verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 525d mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 640d xDrive Gran Turismo und 525d sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,05 kg/PS vs 6,90 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,96 Sekunden. Der Unterschied von 1,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 640d xDrive Gran Turismo G32 (5,36 s vs 6,55 s).
640d xDrive Gran Turismo G32 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,36 Sekunden (kalibrierte Simulation).
640d xDrive Gran Turismo G32: 320 PS, Verhältnis 6,05 kg/PS. 525d G30: 231 PS, Verhältnis 6,90 kg/PS.
640d xDrive Gran Turismo G32: 250 km/h. 525d G30: 250 km/h.