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Bmw 740d xDrive G11 vs Porsche Cayman (PDK) 987 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
VMax
76
0 – 100 km/h
5.31s
0.27 s
740d
5.58s
400 m standing start
13.61s
0.04 s
740d
13.65s
Top speed
250
11 km/h
Cayman
261
Power320 ch
Power269 ch
Torque680 Nm
Torque300 Nm
Weight1 870 kg
Weight1 360 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainPropulsion (RWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxRobotisée · PDK
Faster
BMW
740d xDrive G11
2018
5,31 s
250 km/h
Power320 ch
Torque680 Nm
Weight1 870 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
VMax
Porsche
Cayman (PDK) 987
2011
5,58 s
261 km/h
Power269 ch
Torque300 Nm
Weight1 360 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
Bmw 740d xDrive
2018 · DIESEL · 320 ch
Porsche Cayman (PDK)
2011 · PETROL · 269 ch
0-30 km/h1,31 s
0-50 km/h2,18 s
0-80 km/h3,80 s
0-100 km/h5,31 s
0-120 km/h7,20 s
0-160 km/h12,40 s
0-200 km/h20,42 s
400 m DA13,61 s
1 000 m DA24,76 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,48 s
0-50 km/h2,46 s
0-80 km/h4,13 s
0-100 km/h5,58 s
0-120 km/h7,14 s
0-160 km/h11,74 s
0-200 km/h18,95 s
400 m DA13,65 s
1 000 m DA24,51 s
VMax261 km/h
DQM89%
740d xDrive
--
Cayman (PDK)
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 89%
400 m result
13.61s
Bmw 740d xDrive
Gap
0.04s
Distance
400 m
Dist.
Bmw 740d
Gap
Cayman (PDK)
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.90 s
107 km/h
~7 m
1½ long.
6.13 s
108 km/h
200 m
8.87 s
135 km/h
~7 m
1½ long.
9.04 s
137 km/h
400 m
13.61 s
167 km/h
~2 m
½ long.
13.65 s
172 km/h
600 m
17.65 s
188 km/h
~4 m
1 long.
17.57 s
194 km/h
1,000 m
24.76 s
215 km/h
~15 m
3½ long.
24.50 s
220 km/h

At 400 m, Bmw 740d xDrive leads by 0.04 s. At 1 000 m, Porsche Cayman (PDK) takes the lead by 0.25 s.

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 89 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw 740d xDrive vs Cayman (PDK): Chronik eines Drag Race bei 261 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 740d xDrive 100 km/h in 5,31 s gegenüber 5,58 s für den Cayman (PDK). Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 740d xDrive 0,27 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 740d xDrive mit 135 km/h gegen 137 km/h des Cayman (PDK). Der Abstand beträgt 0,17 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 740d xDrive die Linie in 13,61 s gegenüber 13,65 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw 740d xDrive erreicht das Limit bei 250 km/h, während der Cayman (PDK) weiter beschleunigt auf 261 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,08 s geschrumpft.

Bei etwa 460 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Cayman (PDK) gleicht seinen Startrückstand dank einer um 11 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Cayman (PDK) die Strecke in 24,50 s gegenüber 24,76 s. Der Delta von 0,25 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 250 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 740d xDrive in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,84 kg/PS vs 5,06 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,32 Sekunden. Der Unterschied von 0,27 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Bmw 740d xDrive is slightly faster than the Porsche Cayman (PDK) to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.