Sur 0–100 km/h, M235i xDrive F44 gagne (4,83 s vs 5,24 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 740Ld xDrive G11 | M235i xDrive F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,24 s | 4,83 s+0,41 s |
| 400 m stehender Start | 13,54 s | 13,03 s+0,51 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,61 s | 23,53 s+1,08 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,98 kg/PS | 5,13 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 740Ld xDrive G11 | M235i xDrive F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,38 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,25 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,77 s | 3,63 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 5,24 s | 4,83 s |
| 0–120 km/h | 7,10 s | 6,35 s |
| 0–160 km/h | 12,16 s | 10,47 s |
| 0–200 km/h | 19,91 s | 16,77 s |
| 400 m stehender Start | 13,54 s | 13,03 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,61 s | 23,53 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 320 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 680 Nm | |
| Gewicht | 1 915 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 306 PS | Pending |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 1 570 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
Beim Start erreicht der Bmw M235i xDrive 100 km/h in 4,83 s gegenüber 5,24 s für den Bmw 740Ld xDrive. Der Abstand von 0,41 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M235i xDrive mit 144 km/h gegen 136 km/h des Bmw 740Ld xDrive. Der Abstand beträgt 0,24 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M235i xDrive die Linie in 13,03 s gegenüber 13,54 s. Der Abstand von 0,51 s entspricht etwa 24 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw M235i xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 200 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M235i xDrive in 23,52 s gegenüber 24,60 s, mit 1,08 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 740Ld xDrive und Bmw M235i xDrive sind auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,98 kg/PS vs 5,13 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,19 Sekunden. Der Unterschied von 0,41 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, M235i xDrive F44 gagne (4,83 s vs 5,24 s).
740Ld xDrive G11 passe de 0 à 100 km/h en 5,24 secondes (simulation calibrée).
740Ld xDrive G11 : 320 PS, ratio 5,98 kg/PS. M235i xDrive F44 : 306 PS, ratio 5,13 kg/PS.
740Ld xDrive G11 : 250 km/h. M235i xDrive F44 : 250 km/h.