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BMW 745e G11
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 745e G11 | 540i xDrive G30 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s | 4,96 s | 0,20 s · 540i xDrive G30 |
| 400 m stehender Start | 13,37 s | 13,16 s | 0,21 s · 540i xDrive G30 |
| 1.000 m stehender Start | 24,08 s | 23,73 s | 0,35 s · 540i xDrive G30 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 5,08 kg/PS | 5,24 kg/PS | bestes Verhältnis · 745e G11 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 745e G11 | 540i xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,32 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 2,20 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,80 s | 3,67 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 4,96 s |
| 0–120 km/h | 6,84 s | 6,55 s |
| 0–160 km/h | 11,35 s | 10,86 s |
| 0–200 km/h | 18,09 s | 17,30 s |
| 400 m stehender Start | 13,37 s | 13,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,08 s | 23,73 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 394 PS | Pending |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 2 000 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 333 PS | Pending |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 1 745 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 540i xDrive 100 km/h in 4,96 s gegenüber 5,16 s für den 745e. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 333 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 540i xDrive 0,20 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 540i xDrive mit 141 km/h gegen 139 km/h des 745e. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 540i xDrive die Linie in 13,16 s gegenüber 13,37 s. Der Abstand von 0,21 s entspricht etwa 10 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 540i xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 198 km/h gegenüber 196 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 540i xDrive in 23,73 s gegenüber 24,07 s, mit 0,35 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der 540i xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 745e mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 745e und 540i xDrive sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,80 Sekunden. Der Unterschied von 0,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 540i xDrive G30 (4,96 s vs 5,16 s).
745e G11 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,16 Sekunden (kalibrierte Simulation).
745e G11: 394 PS, Verhältnis 5,08 kg/PS. 540i xDrive G30: 333 PS, Verhältnis 5,24 kg/PS.
745e G11: 250 km/h. 540i xDrive G30: 250 km/h.