Sur 0–100 km/h, 750d xDrive G11 gagne (4,60 s vs 5,16 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Panamera S 970.1 | 750d xDrive G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s | 4,60 s+0,56 s |
| 400 m stehender Start | 13,32 s | 12,80 s+0,52 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,98 s | 23,09 s+0,89 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 277 km/h+27 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,43 kg/PSbestes Verhältnis | 4,88 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Panamera S 970.1 | 750d xDrive G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 1,26 s |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 2,08 s |
| 0–80 km/h | 3,86 s | 3,42 s |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 4,60 s |
| 0–120 km/h | 6,68 s | 6,09 s |
| 0–160 km/h | 11,02 s | 10,10 s |
| 0–200 km/h | 17,87 s | 15,87 s |
| 400 m stehender Start | 13,32 s | 12,80 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,98 s | 23,09 s |
| Vmax abgeregelt | 277 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 406 PS | V8 |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 800 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 400 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 760 Nm | |
| Gewicht | 1 950 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Bmw 750d xDrive 100 km/h in 4,60 s gegenüber 5,16 s für den Panamera S. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 750d xDrive 0,56 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 750d xDrive mit 145 km/h gegen 140 km/h des Panamera S. Der Abstand beträgt 0,40 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 750d xDrive die Linie in 12,80 s gegenüber 13,31 s. Der Abstand von 0,52 s entspricht etwa 25 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw 750d xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 204 km/h gegenüber 197 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 750d xDrive in 23,09 s gegenüber 23,98 s, mit 0,89 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (277 km/h) holt der Panamera S seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera S auf 283 km/h, der Bmw 750d xDrive auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,43 kg/PS vs 4,88 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,71 Sekunden. Der Unterschied von 0,56 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Panamera S 970.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,16 secondes (simulation calibrée).
Panamera S 970.1 : 406 PS, ratio 4,43 kg/PS. 750d xDrive G11 : 400 PS, ratio 4,88 kg/PS.
Panamera S 970.1 : 277 km/h. 750d xDrive G11 : 250 km/h.