Porsche Panamera Turbo S 970.1 vs Bmw 750Li xDrive G11 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 94%The Panamera Turbo reaches 100 km/h first (3.85 s vs 4.04 s), but the Bmw 750Li is ahead at every metre of the race. Explanation: the Bmw 750Li accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Porsche Panamera Turbo S is faster at 0-100 km/h, but the Bmw 750Li xDrive compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Bmw 750Li xDrive leads by 0.25 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.
Panamera Turbo S vs Bmw 750Li xDrive: Chronik eines Drag Race bei 280 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Panamera Turbo S 100 km/h in 3,85 s gegenüber 4,05 s für den Bmw 750Li xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera Turbo S 0,19 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Panamera Turbo S mit 151 km/h gegen 162 km/h des Bmw 750Li xDrive. Der Abstand beträgt 0,07 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 750Li xDrive die Linie in 11,80 s gegenüber 12,05 s. Der Abstand von 0,25 s entspricht etwa 13 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Bmw 750Li xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 229 km/h gegenüber 208 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 750Li xDrive in 21,02 s gegenüber 22,19 s, mit 1,17 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (280 km/h) holt der Panamera Turbo S seinen Startrückstand nie auf.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera Turbo S auf 306 km/h, der Bmw 750Li xDrive auf 250 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,17 kg/PS vs 3,81 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,95 Sekunden. Der Unterschied von 0,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Porsche Panamera Turbo S is slightly faster than the Bmw 750Li xDrive to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.