Porsche Panamera Turbo S 970.1 vs Bmw 750Li xDrive G11 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 94%The Panamera Turbo reaches 100 km/h first (3.85 s vs 4.04 s), but the Bmw 750Li is ahead at every metre of the race. Explanation: the Bmw 750Li accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Porsche Panamera Turbo S is faster at 0-100 km/h, but the Bmw 750Li xDrive compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Bmw 750Li xDrive leads by 0.25 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.
Panamera Turbo S vs Bmw 750Li xDrive: crónica de un drag race a 280 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Panamera Turbo S alcanza los 100 km/h en 3,85 s frente a 4,05 s del Bmw 750Li xDrive. En este punto, el Panamera Turbo S lleva 0,19 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Panamera Turbo S va a 151 km/h contra 162 km/h del Bmw 750Li xDrive. La diferencia es de 0,07 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 750Li xDrive cruza la línea en 11,80 s frente a 12,05 s. La diferencia de 0,25 s representa unos 13 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Bmw 750Li xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 229 km/h contra 208 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 750Li xDrive termina en 21,02 s frente a 22,19 s, con 1,17 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (280 km/h), el Panamera Turbo S nunca recupera su desventaja en la salida.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera Turbo S a 306 km/h, el Bmw 750Li xDrive a 250 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,17 kg/cv vs 3,81 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,95 segundos. La diferencia de 0,19 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Porsche Panamera Turbo S is slightly faster than the Bmw 750Li xDrive to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.