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A840dHybridvsB530iBenzin
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • Datenblätter840d · 530i

BMW 840d xDrive G15 vs BMW 530i G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Luxuslimousine · 2020 vs 2020 · Methodik
BMWHybridSchneller

840d xDrive G15

340 PS · 700 Nm · 1,915 kg · 2020

VS
BMWBenzin

530i G30

252 PS · 350 Nm · 1,625 kg · 2020

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW 840d xDrive G15

4,73 s

Abstand1,74 szugunsten von 840d xDrive
BBMW 530i G30

6,47 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße840d xDrive G15530i G30Abstand
0–100 km/h4,73 s6,47 s1,74 s · 840d xDrive G15
400 m stehender Start13,00 s14,61 s1,61 s · 840d xDrive G15
1.000 m stehender Start23,59 s26,10 s2,51 s · 840d xDrive G15
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht5,63 kg/PS6,45 kg/PSbestes Verhältnis · 840d xDrive G15

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWHybrid840d xDrive G15
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzin530i G30
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe840d xDrive G15530i G30
0–30 km/h1,29 s1,77 s
0–50 km/h2,06 s2,94 s
0–80 km/h3,45 s4,83 s
0–100 km/h4,73 s6,47 s
0–120 km/h6,33 s8,55 s
0–160 km/h10,67 s14,25 s
0–200 km/h17,19 s23,22 s
400 m stehender Start13,00 s14,61 s
1.000 m stehender Start23,59 s26,10 s
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

840d xDrive G15

5,63kg/PSVerhältnis besser um 0,82 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung340 PS6 cyl
Drehmoment700 Nm
Gewicht1 915 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic
BMW

530i G30

6,45kg/PSkompensiert durch −290 kg
MerkmalWertDetail
Leistung252 PSPending
Drehmoment350 Nm
Gewicht1 625 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeEight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 840d xDrive 100 km/h in 4,73 s gegenüber 6,47 s für den 530i. Zu diesem Zeitpunkt hat der 840d xDrive 1,74 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 840d xDrive mit 142 km/h gegen 130 km/h des 530i. Der Abstand beträgt 1,20 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 840d xDrive die Linie in 13,00 s gegenüber 14,61 s. Der Abstand von 1,61 s entspricht etwa 70 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 840d xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 198 km/h gegenüber 183 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 840d xDrive in 23,58 s gegenüber 26,09 s, mit 2,51 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der 840d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 530i mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 840d xDrive und 530i sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,63 kg/PS vs 6,45 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,76 Sekunden. Der Unterschied von 1,74 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW 840d xDrive G15

Auf dieser Seite4,73 s

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B

BMW 530i G30

Auf dieser Seite6,47 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 840d xDrive G15 (4,73 s vs 6,47 s).

840d xDrive G15 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).

840d xDrive G15: 340 PS, Verhältnis 5,63 kg/PS. 530i G30: 252 PS, Verhältnis 6,45 kg/PS.

840d xDrive G15: 250 km/h. 530i G30: 250 km/h.