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A840dHybridvsB718Benzin
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • Datenblätter840d · 718

BMW 840d xDrive Convertible G15 vs Porsche 718 Boxster: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Luxuslimousine · 2020 vs 2017 · Methodik
BMWHybrid

840d xDrive Convertible G15

340 PS · 700 Nm · 2,030 kg · 2020

VS
PorscheBenzinSchneller

718 Boxster

300 PS · 380 Nm · 1,335 kg · 2017

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW 840d xDrive Convertible G15

5,06 s

Abstand0,42 szugunsten von 718 Boxster
BPorsche 718 Boxster

4,64 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße840d xDrive Convertible G15718 BoxsterAbstand
0–100 km/h5,06 s4,64 s0,42 s · 718 Boxster
400 m stehender Start13,37 s12,76 s0,61 s · 718 Boxster
1.000 m stehender Start24,39 s23,08 s1,31 s · 718 Boxster
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h274 km/h24 km/h · 718 Boxster
Leistungsgewicht5,97 kg/PS4,45 kg/PSbestes Verhältnis · 718 Boxster

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWHybrid840d xDrive Convertible G15
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
PorscheBenzin718 Boxster
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe840d xDrive Convertible G15718 Boxster
0–30 km/h1,22 s · knapper Abstand1,28 s
0–50 km/h2,01 s · knapper Abstand2,13 s
0–80 km/h3,61 s3,50 s · knapper Abstand
0–100 km/h5,06 s4,64 s
0–120 km/h6,87 s6,02 s
0–160 km/h11,87 s9,81 s
0–200 km/h19,51 s15,72 s
400 m stehender Start13,37 s12,76 s
1.000 m stehender Start24,39 s23,08 s
Vmax abgeregelt250 km/h274 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

840d xDrive Convertible G15

5,97kg/PSkompensiert durch −695 kg
MerkmalWertDetail
Leistung340 PSPending
Drehmoment700 Nm
Gewicht2 030 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic
Porsche

718 Boxster

4,45kg/PSVerhältnis besser um 1,52 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung300 PSB4
Drehmoment380 Nm
Gewicht1 335 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeDUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 718 Boxster 100 km/h in 4,65 s gegenüber 5,06 s für den 840d xDrive Convertible. Der Abstand von 0,42 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 718 Boxster mit 147 km/h gegen 136 km/h des 840d xDrive Convertible. Der Abstand beträgt 0,27 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 718 Boxster die Linie in 12,76 s gegenüber 13,36 s. Der Abstand von 0,61 s entspricht etwa 28 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 718 Boxster seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 204 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 718 Boxster in 23,08 s gegenüber 24,38 s, mit 1,30 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der 840d xDrive Convertible verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 718 Boxster mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 840d xDrive Convertible auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der 718 Boxster auf 274 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,97 kg/PS vs 4,45 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,94 Sekunden. Der Unterschied von 0,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW 840d xDrive Convertible G15

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B

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 718 Boxster (4,64 s vs 5,06 s).

840d xDrive Convertible G15 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,06 Sekunden (kalibrierte Simulation).

840d xDrive Convertible G15: 340 PS, Verhältnis 5,97 kg/PS. 718 Boxster: 300 PS, Verhältnis 4,45 kg/PS.

840d xDrive Convertible G15: 250 km/h. 718 Boxster: 274 km/h.