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BMW 840i xDrive G15
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 840i xDrive G15 | 230i Convertible F22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,81 s | 5,86 s | 1,05 s · 840i xDrive G15 |
| 400 m stehender Start | 13,05 s | 14,21 s | 1,16 s · 840i xDrive G15 |
| 1.000 m stehender Start | 23,65 s | 26,01 s | 2,36 s · 840i xDrive G15 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 5,39 kg/PS | 6,25 kg/PS | bestes Verhältnis · 840i xDrive G15 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 840i xDrive G15 | 230i Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s · knapper Abstand | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,29 s |
| 0–80 km/h | 3,54 s | 4,18 s |
| 0–100 km/h | 4,81 s | 5,86 s |
| 0–120 km/h | 6,40 s | 8,10 s |
| 0–160 km/h | 10,71 s | 14,44 s |
| 0–200 km/h | 17,25 s | 24,93 s |
| 400 m stehender Start | 13,05 s | 14,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,65 s | 26,01 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 333 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 795 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 575 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der 840i xDrive 100 km/h in 4,81 s gegenüber 5,86 s für den 230i Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der 840i xDrive 1,05 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 840i xDrive mit 142 km/h gegen 129 km/h des 230i Convertible. Der Abstand beträgt 0,67 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 840i xDrive die Linie in 13,05 s gegenüber 14,21 s. Der Abstand von 1,16 s entspricht etwa 50 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 840i xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 198 km/h gegenüber 178 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 840i xDrive in 23,65 s gegenüber 26,01 s, mit 2,36 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 840i xDrive und 230i Convertible sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,39 kg/PS vs 6,25 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,32 Sekunden. Der Unterschied von 1,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 840i xDrive G15 (4,81 s vs 5,86 s).
840i xDrive G15 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,81 Sekunden (kalibrierte Simulation).
840i xDrive G15: 333 PS, Verhältnis 5,39 kg/PS. 230i Convertible F22: 252 PS, Verhältnis 6,25 kg/PS.
840i xDrive G15: 250 km/h. 230i Convertible F22: 250 km/h.