Bmw i4 M50 xDrive G26 vs Tesla Model Y Performance : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 m
0-100Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 97%The Model Y reaches 100 km/h first (3.76 s vs 3.92 s), but the Bmw i4 is ahead at every metre of the race. Explanation: the Bmw i4 accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Tesla Model Y Performance is faster at 0-100 km/h, but the Bmw i4 M50 xDrive compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Bmw i4 M50 xDrive leads by 0.01 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
Bmw i4 M50 xDrive vs Model Y Performance: Chronik eines Drag Race bei 250 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Model Y Performance 100 km/h in 3,76 s gegenüber 3,92 s für den Bmw i4 M50 xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model Y Performance 0,16 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Model Y Performance mit 152 km/h gegen 155 km/h des Bmw i4 M50 xDrive. Der Abstand beträgt 0,10 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw i4 M50 xDrive die Linie in 12,01 s gegenüber 12,01 s. Der Abstand von 0,01 s entspricht etwa 0 m Strecke
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Bmw i4 M50 xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 216 km/h gegenüber 209 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw i4 M50 xDrive in 21,97 s gegenüber 22,06 s, mit 0,10 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (250 km/h) holt der Model Y Performance seinen Startrückstand nie auf.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw i4 M50 xDrive auf 225 km/h, der Model Y Performance auf 249 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,07 kg/PS vs 4,39 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,73 Sekunden. Der Unterschied von 0,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Tesla Model Y Performance is slightly faster than the Bmw i4 M50 xDrive to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.