Performance duelHome › Duel

Bmw i4 M50 xDrive G26 vs Porsche 911 Targa 4 GTS 991.2 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Bmw i4 M50 xDrive
0-100
211
0 – 100 km/h
3.92s
0.26 s
911
3.66s
400 m standing start
12.01s
0.44 s
911
11.57s
Top speed
225
82 km/h
911
307
Power544 ch
Power456 ch
Torque795 Nm
Torque549 Nm
Weight2 215 kg
Weight1 585 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique
GearboxRobotisée · PDK 7 …
Bmw i4 M50 xDrive
BMW
i4 M50 xDrive G26
2024
3,92 s
225 km/h
Power544 ch
Torque795 Nm
Weight2 215 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
Porsche
911 Targa 4 GTS 991.2
2018
3,66 s
307 km/h
Power456 ch
Torque549 Nm
Weight1 585 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Bmw i4 M50 xDrive
2024 · ELECTRIC · 544 ch
Porsche 911 Targa 4 GTS
2018 · PETROL · 456 ch
0-30 km/h1,13 s
0-50 km/h1,89 s
0-80 km/h3,04 s
0-100 km/h3,92 s
0-120 km/h5,04 s
0-160 km/h8,35 s
0-200 km/h13,16 s
400 m DA12,01 s
1 000 m DA21,97 s
VMax225 km/h
0-30 km/h1,03 s
0-50 km/h1,73 s
0-80 km/h2,83 s
0-100 km/h3,66 s
0-120 km/h4,73 s
0-160 km/h7,45 s
0-200 km/h11,45 s
400 m DA11,57 s
1 000 m DA20,94 s
VMax307 km/h
DQM97%
i4 M50 xDrive
--
911 Targa 4 GTS
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 97%
400 m result
11.57s
Porsche 911 Targa
Gap
0.44s
Distance
400 m
Dist.
Bmw i4
Gap
911 Targa
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.32 s
124 km/h
~6 m
1½ long.
5.14 s
127 km/h
200 m
7.88 s
155 km/h
~11 m
2½ long.
7.61 s
162 km/h
400 m
12.01 s
192 km/h
~23 m
5 long.
11.57 s
201 km/h
600 m
15.54 s
216 km/h
~35 m
7½ long.
14.94 s
224 km/h
1,000 m
21.97 s
225 km/h
~65 m
14 long.
20.93 s
255 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.

400 m
RACE MODE

Upcoming offersExclusive

Receive personalized offers

Pour recevoir les meilleures offres près de chez vous



Bmw i4 M50 xDrive vs 911 Targa 4 GTS: Chronik eines Drag Race bei 307 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Targa 4 GTS 100 km/h in 3,66 s gegenüber 3,92 s für den Bmw i4 M50 xDrive. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 456 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Targa 4 GTS 0,26 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Targa 4 GTS mit 162 km/h gegen 155 km/h des Bmw i4 M50 xDrive. Der Abstand beträgt 0,26 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Targa 4 GTS die Linie in 11,57 s gegenüber 12,01 s. Der Abstand von 0,44 s entspricht etwa 23 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 Targa 4 GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 224 km/h gegenüber 216 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Targa 4 GTS in 20,93 s gegenüber 21,97 s, mit 1,03 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw i4 M50 xDrive auf 225 km/h, der 911 Targa 4 GTS auf 307 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,72 Sekunden. Der Unterschied von 0,26 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Porsche 911 Targa 4 GTS is slightly faster than the Bmw i4 M50 xDrive to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.