Jeep Wrangler 4xe vs Bmw i5 eDrive40 Touring : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 91%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
Wrangler 4xe vs Bmw i5 eDrive40 Touring: Chronik eines Drag Race bei 193 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Bmw i5 eDrive40 Touring 100 km/h in 6,12 s gegenüber 6,28 s für den Wrangler 4xe. Das sofort verfügbare Drehmoment von 400 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Wrangler 4xe zu diesem Zeitpunkt 2 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Bmw i5 eDrive40 Touring mit 134 km/h gegen 128 km/h des Wrangler 4xe. Der Abstand beträgt 0,07 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw i5 eDrive40 Touring die Linie in 14,33 s gegenüber 14,60 s. Der Abstand von 0,27 s entspricht etwa 12 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Bmw i5 eDrive40 Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 184 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw i5 eDrive40 Touring in 25,96 s gegenüber 27,06 s, mit 1,11 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Wrangler 4xe auf 177 km/h, der Bmw i5 eDrive40 Touring auf 193 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,90 Sekunden. Der Unterschied von 0,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Bmw i5 eDrive40 Touring is slightly faster than the Jeep Wrangler 4xe to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.