Unter den 5 Plug-in-Hybride-D-SUV 2019–2023 rangiert der Wrangler 4xe 4. von 5 bei Elektr. WLTP-Reichweite (51 km, hinter dem Jaguar F-PACE P400e), 5. von 5 bei Gesamtreichweite (51 km, hinter dem Bmw X3 xDrive30e), 4. von 5 bei Therm. Verbrauch geschätzt (10,2 L/100, hinter dem DS DS7 E-Tense 4x4 300), 5. von 5 bei 0–100 km/h (6,4 s, hinter dem Volvo XC60 T8 AWD Recharge).
Wrangler 4xe
375 PS, 51 km elektrische Reichweite, 6,4 s auf 100 : unter den 5 Plug-in-Hybride-D-SUV 2019–2023, der Wrangler 4xe rangiert 4. von 5 bei Elektr. WLTP-Reichweite, 5. von 5 bei Gesamtreichweite, 4. von 5 bei Therm. Verbrauch geschätzt, 5. von 5 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
375PS
637 Nm · 200 PS elek.
0 → 100 km/h
6,4s
VMax 177 km/h
Elektr. Reichweite
51km
WLTP
Batterie + Tank
14.1kWh
+ 0 L Tank
Vollständige Spezifikationen Jeep Wrangler 4xe
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Unknown |
| Hubraum | 1.995 cm\u00b3 |
| Puissance électrique | 200 PS |
| Kombinierte Leistung | 375 PS |
| Couple | 637 Nm |
| Getriebe | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Antrieb | Wrangler 4xe 2021 |
Batterie und Laden
| Batteriekapazität | 14.1 kWh |
| Reichweite WLTP | 51 km |
| Charge AC max | 7.2 kW |
| Conso élec WLTP | 27,6 kWh/100km |
| Benzinverbr. WLTP | 3,4 L/100km |
| Conso thermique | 10,2 L/100km |
| EV-Reichweite Autobahn | 41 km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 6,4 s |
| VMax | 177 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.333 mm |
| Breite | 1.894 mm |
| Höhe | 1.848 mm |
| Leergewicht | 2.388 kg |
| cW | 0.56 |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 5 Plug-in-Hybride-D-SUV vereint der Wrangler 4xe zwei Fahrzeuge in einem: eine Elektrolimousine im Stadtverkehr (Mittelfeld), ein Benziner für die Langstrecke. Caralogy analysiert den Wrangler 4xe: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Angepasst an dieses Fahrzeug?
In der Stadt: 51 km rein elektrisch (Mittelfeld)
Mit voller Batterie fährt der Wrangler 4xe die ersten 51 km WLTP rein elektrisch — das ergibt 4. von 5 bei Elektr. WLTP-Reichweite, hinter dem Jaguar F-PACE P400e (65 km). Im Stadt- und Umlandverkehr verhält sich der Wrangler 4xe wie eine rein elektrische Limousine seines Segments.
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Betriebskosten für Ihr Profil
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0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →PHEV vs HEV: wann der Verbrenner die Oberhand gewinnt
En dessous de ≈ 233 km par trajet, la Wrangler 4xe roule moins cher que le HEV médian du segment. Au-delà, le thermique reprend l’avantage.
Wo der Wrangler 4xe im Vergleich zu den Plug-in-Hybride-D-SUV steht
Vergleich über 5 Plug-in-Hybride-D-SUV zwischen 2019–2023 vermarktete Fahrzeuge.
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Beliebte Duelle mit dem Wrangler 4xe
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Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
51 km WLTP angekündigt — damit 4. von 5 bei autonomie du segment von 5 Modellen. Die Referenz ist der Jaguar F-PACE P400e (65 km).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Jaguar F-PACE P400e führt bei Elektr. WLTP-Reichweite (65 km vs 51 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Wrangler 4xe vs Jaguar F-PACE P400e.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.