Bmw i5 M60 xDrive vs Porsche Macan Turbo with Performance Package 95B.1 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 92%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
Bmw i5 M60 xDrive vs Macan Turbo with Performance Package: Chronik eines Drag Race bei 272 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Bmw i5 M60 xDrive 100 km/h in 3,74 s gegenüber 4,33 s für den Macan Turbo with Performance Package. Das sofort verfügbare Drehmoment von 795 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw i5 M60 xDrive 0,59 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Bmw i5 M60 xDrive mit 152 km/h gegen 148 km/h des Macan Turbo with Performance Package. Der Abstand beträgt 0,43 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw i5 M60 xDrive die Linie in 12,00 s gegenüber 12,52 s. Der Abstand von 0,52 s entspricht etwa 26 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Bmw i5 M60 xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 209 km/h gegenüber 205 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw i5 M60 xDrive in 22,08 s gegenüber 22,81 s, mit 0,73 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (272 km/h) holt der Macan Turbo with Performance Package seinen Startrückstand nie auf.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw i5 M60 xDrive auf 230 km/h, der Macan Turbo with Performance Package auf 272 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,58 Sekunden. Der Unterschied von 0,59 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Bmw i5 M60 xDrive has a clear edge over the Porsche Macan Turbo with Performance Package to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.