Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.2 vs BMW iX xDrive50 I20 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 91%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
911 Turbo S Cabriolet vs iX xDrive50: Chronik eines Drag Race bei 329 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der 911 Turbo S Cabriolet 100 km/h in 2,95 s gegenüber 4,69 s für den iX xDrive50. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 588 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Turbo S Cabriolet 1,74 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der 911 Turbo S Cabriolet mit 176 km/h gegen 144 km/h des iX xDrive50. Der Abstand beträgt 1,54 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Turbo S Cabriolet die Linie in 10,56 s gegenüber 12,93 s. Der Abstand von 2,37 s entspricht etwa 112 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der 911 Turbo S Cabriolet seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 246 km/h gegenüber 200 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Turbo S Cabriolet in 19,13 s gegenüber 23,92 s, mit 4,79 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Turbo S Cabriolet auf 330 km/h, der iX xDrive50 auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,07 Sekunden. Der Unterschied von 1,74 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Porsche 911 Turbo S Cabriolet has a clear edge over the BMW iX xDrive50 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.