Porsche 911 Turbo S Cabriolet
588 PS, 3,0 s auf 100 : unter den 46 S 2015–2019, der 911 Turbo S Cabriolet rangiert 12. von 46 bei 0–100 km/h, 6. von 46 bei Höchstgeschw., 13. von 46 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
- Leistung
- 588 PS
- 700 Nm
- 0 → 100 km/h
- 3,0 s
- VMax 330 km/h
- Verbr.
- 11,2 L
- /100 km
- Tank
- 67.758839 L
Vollständige Spezifikationen
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
- Architektur
- Boxer · 6 cyl. · Bi-turbo
- Hubraum
- 3.800 cm³
- Puissance thermique
- 588 PS
- Kombinierte Leistung
- 588 PS
- Kombiniertes Drehmoment
- 700 Nm
- Getriebe
- Double embrayage 7 rapports Automatique
- Antrieb
- Integrale (AWD)
Verbrauch
- Verbr. WLTP
- 11,2 L/100 km
- Tank
- 67.758839 L
Leistung
- 0 → 100 km/h
- 3,0 s
- VMax
- 330 km/h
Abmessungen und Umwelt
- Länge
- 4.507 mm
- Radstand
- 2.450 mm
- Breite
- 1.880 mm
- Höhe
- 1.294 mm
- Kofferraum
- 160 L
- Leergewicht
- 1.670 kg
- cW
- 0.32
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehenHerstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 46 S positioniert sich der 911 Turbo S Cabriolet (Top 12 im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Anspruchsvolle Fahrer: 12. von 46 bei 0–100 km/h (3,0 s), 6. von 46 bei Höchstgeschw. (330 km/h), 13. von 46 bei Leistungsgewicht (352 PS/t). 12. von 46 bei 0–100 km/h (3,0 s), 6. von 46 bei Höchstgeschw. (330 km/h), 13. von 46 bei Leistungsgewicht (352 PS/t).
Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 11,2 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Nissan GT-R 570 R35 (1. mit 2,7 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Lamborghini Aventador SVJ (1. mit 350 km/h) übernimmt die Führung.
Beschleunigung: 3,0 s auf 100 (12. von 46 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der 911 Turbo S Cabriolet 12. von 46 bei 0–100 km/h, 0,3 s hinter der Referenz Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Höchstgeschwindigkeit: 330 km/h (6. von 46 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 350 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator startenLangstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulierenChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceWo der 911 Turbo S Cabriolet im Vergleich zu den S steht
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Die gesamte Porsche 911 991.2-Palette
Generation 991.2 eingeführt 2016. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des 991.2
Beliebte Duelle mit dem 911 Turbo S Cabriolet
Einen 911 Turbo S Cabriolet finden oder Ihren bewerten
Caralogy erhält keine Provision für diese externen Links.
mobile.de
Gebrauchte Porsche 911 Turbo S Cabriolet in Ihrer Nähe – mit den Spezifikationen, die Sie gerade analysiert haben.
Anzeigen ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWirkaufendeinauto
Was ist Ihr aktuelles Fahrzeug einem gewerblichen Käufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionWeiter mit dem Porsche 911 Turbo S Cabriolet
Dasselbe Fahrzeug, aus anderen Blickwinkeln.
Porsche 911 Turbo S Cabriolet: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Wo steht der 911 Turbo S Cabriolet in seinem Segment?
Unter den 46 S 2015–2019 rangiert der 911 Turbo S Cabriolet 12. von 46 bei 0–100 km/h (3,0 s, hinter dem Nissan GT-R 570 R35), 6. von 46 bei Höchstgeschw. (330 km/h, hinter dem Lamborghini Aventador SVJ), 13. von 46 bei Leistungsgewicht (352 PS/t, hinter dem Ferrari 812 Superfast).
Was kostet der 911 Turbo S Cabriolet im Unterhalt?
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Warum nicht ein Nissan GT-R 570 R35 stattdessen?
Der Nissan GT-R 570 R35 führt bei 0–100 km/h (2,7 s vs 3,0 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 911 Turbo S Cabriolet vs Nissan GT-R 570 R35.
Wie berechnet Caralogy seine Werte?
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.