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AM235ivsB218iBenzin
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  • DatenblätterM235i · 218i

BMW M235i xDrive F44 vs BMW 218i Gran Tourer F22: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Kompaktwagen · 2019 vs 2018 · Methodik
BMWBenzinSchneller

M235i xDrive F44

306 PS · 450 Nm · 1,570 kg · 2019

VS
BMWBenzin

218i Gran Tourer F22

140 PS · 220 Nm · 1,415 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW M235i xDrive F44

4,83 s

Abstand4,80 szugunsten von M235i xDrive
BBMW 218i Gran Tourer F22

9,63 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeM235i xDrive F44218i Gran Tourer F22Abstand
0–100 km/h4,83 s9,63 s4,80 s · M235i xDrive F44
400 m stehender Start13,03 s17,08 s4,05 s · M235i xDrive F44
1.000 m stehender Start23,53 s31,02 s7,49 s · M235i xDrive F44
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h204 km/h46 km/h · M235i xDrive F44
Leistungsgewicht5,13 kg/PS10,11 kg/PSbestes Verhältnis · M235i xDrive F44

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzinM235i xDrive F44
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzin218i Gran Tourer F22
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeM235i xDrive F44218i Gran Tourer F22
0–30 km/h1,38 s2,21 s
0–50 km/h2,25 s3,70 s
0–80 km/h3,63 s6,82 s
0–100 km/h4,83 s9,63 s
0–120 km/h6,35 s13,40 s
0–160 km/h10,47 s25,72 s
0–200 km/h16,77 s71,77 s
400 m stehender Start13,03 s17,08 s
1.000 m stehender Start23,53 s31,02 s
Vmax abgeregelt250 km/h204 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

M235i xDrive F44

5,13kg/PSVerhältnis besser um 4,98 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung306 PSPending
Drehmoment450 Nm
Gewicht1 570 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeEight-speed Steptronic Sport transmission
BMW

218i Gran Tourer F22

10,11kg/PSkompensiert durch −155 kg
MerkmalWertDetail
Leistung140 PS3 cyl
Drehmoment220 Nm
Gewicht1 415 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
Getriebe6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der M235i xDrive 100 km/h in 4,83 s gegenüber 9,63 s für den 218i Gran Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der M235i xDrive 4,80 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der M235i xDrive mit 144 km/h gegen 109 km/h des 218i Gran Tourer. Der Abstand beträgt 2,62 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der M235i xDrive die Linie in 13,03 s gegenüber 17,07 s. Der Abstand von 4,04 s entspricht etwa 142 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der M235i xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 200 km/h gegenüber 151 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der M235i xDrive in 23,52 s gegenüber 31,02 s, mit 7,49 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der M235i xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 218i Gran Tourer mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der M235i xDrive auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der 218i Gran Tourer auf 205 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,13 kg/PS vs 10,11 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,80 Sekunden. Der Unterschied von 4,80 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW M235i xDrive F44

Auf dieser Seite4,83 s

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B

BMW 218i Gran Tourer F22

Auf dieser Seite9,63 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt M235i xDrive F44 (4,83 s vs 9,63 s).

M235i xDrive F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,83 Sekunden (kalibrierte Simulation).

M235i xDrive F44: 306 PS, Verhältnis 5,13 kg/PS. 218i Gran Tourer F22: 140 PS, Verhältnis 10,11 kg/PS.

M235i xDrive F44: 250 km/h. 218i Gran Tourer F22: 204 km/h.