Sur 0–100 km/h, M235i xDrive F44 gagne (4,83 s vs 7,04 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M235i xDrive F44 | 420d F32 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s−2,21 s | 7,04 s |
| 400 m stehender Start | 13,03 s−2,08 s | 15,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,53 s−4,25 s | 27,78 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+10 km/h | 240 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,13 kg/PSbestes Verhältnis | 8,45 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M235i xDrive F44 | 420d F32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,37 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 2,40 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 4,80 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 7,04 s |
| 0–120 km/h | 6,35 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 10,47 s | 18,13 s |
| 0–200 km/h | 16,77 s | 33,30 s |
| 400 m stehender Start | 13,03 s | 15,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,53 s | 27,78 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 240 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 306 PS | Pending |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 1 570 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 605 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw M235i xDrive 100 km/h in 4,83 s gegenüber 7,04 s für den Bmw 420d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M235i xDrive 2,21 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M235i xDrive mit 144 km/h gegen 119 km/h des Bmw 420d. Der Abstand beträgt 1,14 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M235i xDrive die Linie in 13,03 s gegenüber 15,10 s. Der Abstand von 2,07 s entspricht etwa 82 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw M235i xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 200 km/h gegenüber 166 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M235i xDrive in 23,52 s gegenüber 27,77 s, mit 4,25 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 240 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw M235i xDrive auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Bmw 420d auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,13 kg/PS vs 8,45 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,60 Sekunden. Der Unterschied von 2,21 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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M235i xDrive F44 passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).
M235i xDrive F44 : 306 PS, ratio 5,13 kg/PS. 420d F32 : 190 PS, ratio 8,45 kg/PS.
M235i xDrive F44 : 250 km/h. 420d F32 : 240 km/h.