Sur 0–100 km/h, M240i F44 gagne (4,67 s vs 5,68 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M240i F44 | Focus ST 280 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,67 s−1,01 s | 5,68 s |
| 400 m stehender Start | 12,78 s−1,02 s | 13,80 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,04 s−1,60 s | 24,64 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 264 km/h−14 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,49 kg/PSbestes Verhältnis | 5,11 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M240i F44 | Focus ST 280 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,66 s |
| 0–50 km/h | 2,21 s | 2,77 s |
| 0–80 km/h | 3,53 s | 4,37 s |
| 0–100 km/h | 4,67 s | 5,68 s |
| 0–120 km/h | 6,03 s | 7,28 s |
| 0–160 km/h | 9,80 s | 11,78 s |
| 0–200 km/h | 15,53 s | 19,05 s |
| 400 m stehender Start | 12,78 s | 13,80 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,04 s | 24,64 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 264 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 525 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | M240i | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic Sport transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 431 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Focus ST 280 | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
Beim Start erreicht der Bmw M240i 100 km/h in 4,67 s gegenüber 5,68 s für den Focus ST 280. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M240i 1,01 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M240i mit 147 km/h gegen 139 km/h des Focus ST 280. Der Abstand beträgt 0,77 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M240i die Linie in 12,78 s gegenüber 13,79 s. Der Abstand von 1,02 s entspricht etwa 48 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw M240i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 205 km/h gegenüber 194 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M240i in 23,03 s gegenüber 24,63 s, mit 1,60 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 264 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Bmw M240i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,49 kg/PS vs 5,11 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,27 Sekunden. Der Unterschied von 1,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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M240i F44 passe de 0 à 100 km/h en 4,67 secondes (simulation calibrée).
M240i F44 : 340 PS, ratio 4,49 kg/PS. Focus ST 280 : 280 PS, ratio 5,11 kg/PS.
M240i F44 : 250 km/h. Focus ST 280 : 264 km/h.