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Bmw M340i xDrive G20 vs Porsche Cayman S PDK 987 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
VMax
85
0 – 100 km/h
4.32s
0.35 s
M340i
4.67s
400 m standing start
12.47s
0.13 s
M340i
12.60s
Top speed
250
36 km/h
Cayman
286
Power382 ch
Power324 ch
Torque500 Nm
Torque370 Nm
Weight1 823 kg
Weight1 375 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainPropulsion (RWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxRobotisée · PDK
Faster
BMW
M340i xDrive G20
2020
4,32 s
250 km/h
Power382 ch
Torque500 Nm
Weight1 823 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
VMax
Porsche
Cayman S PDK 987
2010
4,67 s
286 km/h
Power324 ch
Torque370 Nm
Weight1 375 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
Bmw M340i xDrive
2020 · HYBRID · 382 ch
Porsche Cayman S PDK
2010 · PETROL · 324 ch
0-30 km/h1,04 s
0-50 km/h1,73 s
0-80 km/h3,05 s
0-100 km/h4,32 s
0-120 km/h5,76 s
0-160 km/h9,55 s
0-200 km/h15,10 s
400 m DA12,47 s
1 000 m DA22,65 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,32 s
0-50 km/h2,20 s
0-80 km/h3,59 s
0-100 km/h4,67 s
0-120 km/h5,86 s
0-160 km/h9,21 s
0-200 km/h14,23 s
400 m DA12,60 s
1 000 m DA22,56 s
VMax286 km/h
DQM91%
M340i xDrive
--
Cayman S PDK
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 91%
400 m result
12.47s
Bmw M340i xDrive
Gap
0.13s
Distance
400 m
Dist.
Bmw M340i
Gap
Cayman S
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.38 s
115 km/h
~11 m
2½ long.
5.73 s
118 km/h
200 m
8.12 s
147 km/h
~11 m
2½ long.
8.39 s
151 km/h
400 m
12.46 s
183 km/h
~7 m
1½ long.
12.60 s
189 km/h
600 m
16.16 s
206 km/h
~1 m
16.18 s
212 km/h
1,000 m
22.65 s
236 km/h
~6 m
1½ long.
22.55 s
239 km/h

At 400 m, Bmw M340i xDrive leads by 0.13 s. At 1 000 m, Porsche Cayman S PDK takes the lead by 0.09 s.

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw M340i xDrive vs Cayman S PDK: Chronik eines Drag Race bei 286 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw M340i xDrive 100 km/h in 4,32 s gegenüber 4,67 s für den Cayman S PDK. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M340i xDrive 0,35 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw M340i xDrive mit 147 km/h gegen 151 km/h des Cayman S PDK. Der Abstand beträgt 0,27 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M340i xDrive die Linie in 12,46 s gegenüber 12,60 s. Der Abstand von 0,13 s entspricht etwa 7 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw M340i xDrive erreicht das Limit bei 250 km/h, während der Cayman S PDK weiter beschleunigt auf 286 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,03 s geschrumpft.

Bei etwa 655 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Cayman S PDK gleicht seinen Startrückstand dank einer um 36 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Cayman S PDK die Strecke in 22,56 s gegenüber 22,65 s. Der Delta von 0,09 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 250 km/h begrenzt, erreicht der Bmw M340i xDrive in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,77 kg/PS vs 4,24 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,63 Sekunden. Der Unterschied von 0,35 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Bmw M340i xDrive is slightly faster than the Porsche Cayman S PDK to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.