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Bmw M340i xDrive G20 vs Porsche Cayman S PDK 987 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
VMax
85
0 – 100 km/h
4.32s
0.35 s
M340i
4.67s
400 m standing start
12.47s
0.13 s
M340i
12.60s
Top speed
250
36 km/h
Cayman
286
Power382 ch
Power324 ch
Torque500 Nm
Torque370 Nm
Weight1 823 kg
Weight1 375 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainPropulsion (RWD)
GearboxAutomatique · Step…
GearboxRobotisée · PDK
Faster
BMW
M340i xDrive G20
2020
4,32 s
250 km/h
Power382 ch
Torque500 Nm
Weight1 823 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
VMax
Porsche
Cayman S PDK 987
2010
4,67 s
286 km/h
Power324 ch
Torque370 Nm
Weight1 375 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
Bmw M340i xDrive
2020 · HYBRID · 382 ch
Porsche Cayman S PDK
2010 · PETROL · 324 ch
0-30 km/h1,04 s
0-50 km/h1,73 s
0-80 km/h3,05 s
0-100 km/h4,32 s
0-120 km/h5,76 s
0-160 km/h9,55 s
0-200 km/h15,10 s
400 m DA12,47 s
1 000 m DA22,65 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,32 s
0-50 km/h2,20 s
0-80 km/h3,59 s
0-100 km/h4,67 s
0-120 km/h5,86 s
0-160 km/h9,21 s
0-200 km/h14,23 s
400 m DA12,60 s
1 000 m DA22,56 s
VMax286 km/h
DQM91%
M340i xDrive
--
Cayman S PDK
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 91%
400 m result
12.47s
Bmw M340i xDrive
Gap
0.13s
Distance
400 m
Dist.
Bmw M340i
Gap
Cayman S
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.38 s
115 km/h
~11 m
2½ long.
5.73 s
118 km/h
200 m
8.12 s
147 km/h
~11 m
2½ long.
8.39 s
151 km/h
400 m
12.46 s
183 km/h
~7 m
1½ long.
12.60 s
189 km/h
600 m
16.16 s
206 km/h
~1 m
16.18 s
212 km/h
1,000 m
22.65 s
236 km/h
~6 m
1½ long.
22.55 s
239 km/h

At 400 m, Bmw M340i xDrive leads by 0.13 s. At 1 000 m, Porsche Cayman S PDK takes the lead by 0.09 s.

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw M340i xDrive vs Cayman S PDK: crónica de un drag race a 286 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw M340i xDrive alcanza los 100 km/h en 4,32 s frente a 4,67 s del Cayman S PDK. En este punto, el Bmw M340i xDrive lleva 0,35 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw M340i xDrive va a 147 km/h contra 151 km/h del Cayman S PDK. La diferencia es de 0,27 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Bmw M340i xDrive cruza la línea en 12,46 s frente a 12,60 s. La diferencia de 0,13 s representa unos 7 m de pista — apenas la longitud de un coche.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Bmw M340i xDrive se queda en 250 km/h mientras el Cayman S PDK sigue acelerando hacia 286 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,03 s.

Hacia los 655 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Cayman S PDK compensa su desventaja en la salida gracias a 36 km/h más de velocidad máxima.

A 1.000 metros, el Cayman S PDK termina en 22,56 s frente a 22,65 s. El delta de 0,09 s muestra una carrera extremadamente reñida.

Lo que los números no dicen

Limitado electrónicamente a 250 km/h, el Bmw M340i xDrive no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,77 kg/cv vs 4,24 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,63 segundos. La diferencia de 0,35 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw M340i xDrive is slightly faster than the Porsche Cayman S PDK to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.