Sur 0–100 km/h, M4 Competition Convertible F82 gagne (4,43 s vs 5,60 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M4 Competition Convertible F82 | 530d G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,43 s−1,17 s | 5,60 s |
| 400 m stehender Start | 12,51 s−1,39 s | 13,90 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,55 s−2,74 s | 25,29 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,98 kg/PSbestes Verhältnis | 6,15 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M4 Competition Convertible F82 | 530d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 2,25 s |
| 0–80 km/h | 3,25 s | 3,98 s |
| 0–100 km/h | 4,43 s | 5,60 s |
| 0–120 km/h | 5,80 s | 7,64 s |
| 0–160 km/h | 9,41 s | 13,26 s |
| 0–200 km/h | 14,54 s | 21,99 s |
| 400 m stehender Start | 12,51 s | 13,90 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,55 s | 25,29 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 450 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 790 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed M Steptronic with double clutch and Drivelogic) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 1 760 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw M4 Competition Convertible 100 km/h in 4,43 s gegenüber 5,60 s für den Bmw 530d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M4 Competition Convertible 1,17 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M4 Competition Convertible mit 148 km/h gegen 132 km/h des Bmw 530d. Der Abstand beträgt 0,83 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M4 Competition Convertible die Linie in 12,51 s gegenüber 13,90 s. Der Abstand von 1,39 s entspricht etwa 62 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw M4 Competition Convertible seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 209 km/h gegenüber 184 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M4 Competition Convertible in 22,55 s gegenüber 25,29 s, mit 2,74 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw M4 Competition Convertible und Bmw 530d sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,98 kg/PS vs 6,15 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,83 Sekunden. Der Unterschied von 1,17 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, M4 Competition Convertible F82 gagne (4,43 s vs 5,60 s).
M4 Competition Convertible F82 passe de 0 à 100 km/h en 4,43 secondes (simulation calibrée).
M4 Competition Convertible F82 : 450 PS, ratio 3,98 kg/PS. 530d G30 : 286 PS, ratio 6,15 kg/PS.
M4 Competition Convertible F82 : 250 km/h. 530d G30 : 250 km/h.