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BMW M4 Competition Convertible F82 vs BMW Z4 sDrive30i G29: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2018 vs 2018 · Methodik
BMWBenzinSchneller

M4 Competition Convertible F82

450 PS · 550 Nm · 1,790 kg · 2018

VS
BMWBenzin

Z4 sDrive30i G29

258 PS · 400 Nm · 1,415 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW M4 Competition Convertible F82

4,43 s

Abstand0,92 szugunsten von M4 Competition Convertible
BBMW Z4 sDrive30i G29

5,35 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeM4 Competition Convertible F82Z4 sDrive30i G29Abstand
0–100 km/h4,43 s5,35 s0,92 s · M4 Competition Convertible F82
400 m stehender Start12,51 s13,60 s1,09 s · M4 Competition Convertible F82
1.000 m stehender Start22,55 s24,60 s2,05 s · M4 Competition Convertible F82
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht3,98 kg/PS5,48 kg/PSbestes Verhältnis · M4 Competition Convertible F82

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzinM4 Competition Convertible F82
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzinZ4 sDrive30i G29
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeM4 Competition Convertible F82Z4 sDrive30i G29
0–30 km/h1,16 s1,44 s
0–50 km/h1,94 s2,40 s
0–80 km/h3,25 s3,96 s
0–100 km/h4,43 s5,35 s
0–120 km/h5,80 s7,11 s
0–160 km/h9,41 s11,95 s
0–200 km/h14,54 s19,65 s
400 m stehender Start12,51 s13,60 s
1.000 m stehender Start22,55 s24,60 s
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

M4 Competition Convertible F82

3,98kg/PSVerhältnis besser um 1,51 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung450 PS6 cyl
Drehmoment550 Nm
Gewicht1 790 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebe6-speed manual (7-speed M Steptronic with double clutch and Drivelogic)
BMW

Z4 sDrive30i G29

5,48kg/PSkompensiert durch −375 kg
MerkmalWertDetail
Leistung258 PS4 cyl
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 415 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
GetriebeEight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der M4 Competition Convertible 100 km/h in 4,43 s gegenüber 5,35 s für den Z4 sDrive30i. Zu diesem Zeitpunkt hat der M4 Competition Convertible 0,92 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der M4 Competition Convertible mit 148 km/h gegen 137 km/h des Z4 sDrive30i. Der Abstand beträgt 0,72 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der M4 Competition Convertible die Linie in 12,51 s gegenüber 13,60 s. Der Abstand von 1,09 s entspricht etwa 51 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der M4 Competition Convertible seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 209 km/h gegenüber 191 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der M4 Competition Convertible in 22,55 s gegenüber 24,59 s, mit 2,04 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: M4 Competition Convertible und Z4 sDrive30i sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,98 kg/PS vs 5,48 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,13 Sekunden. Der Unterschied von 0,92 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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Anstelle von M4 Competition Convertible F82
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A

BMW M4 Competition Convertible F82

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B

BMW Z4 sDrive30i G29

Auf dieser Seite5,35 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt M4 Competition Convertible F82 (4,43 s vs 5,35 s).

M4 Competition Convertible F82 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,43 Sekunden (kalibrierte Simulation).

M4 Competition Convertible F82: 450 PS, Verhältnis 3,98 kg/PS. Z4 sDrive30i G29: 258 PS, Verhältnis 5,48 kg/PS.

M4 Competition Convertible F82: 250 km/h. Z4 sDrive30i G29: 250 km/h.