Sur 0–100 km/h, M4 Competition Coupe F82 gagne (4,17 s vs 9,34 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M4 Competition Coupe F82 | 218i Convertible F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,17 s−5,17 s | 9,34 s |
| 400 m stehender Start | 12,16 s−4,63 s | 16,79 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,88 s−8,59 s | 30,47 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+43 km/h | 207 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,49 kg/PSbestes Verhältnis | 11,47 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M4 Competition Coupe F82 | 218i Convertible F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,18 s | 2,04 s |
| 0–50 km/h | 1,97 s | 3,42 s |
| 0–80 km/h | 3,13 s | 6,56 s |
| 0–100 km/h | 4,17 s | 9,34 s |
| 0–120 km/h | 5,38 s | 12,87 s |
| 0–160 km/h | 8,56 s | 24,00 s |
| 0–200 km/h | 13,08 s | 49,95 s |
| 400 m stehender Start | 12,16 s | 16,79 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,88 s | 30,47 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 207 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 450 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 570 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | M4 Competition Coupe | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed M Steptronic with double clutch and Drivelogic) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 560 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 218i Convertible | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
Beim Start erreicht der Bmw M4 Competition Coupe 100 km/h in 4,17 s gegenüber 9,34 s für den Bmw 218i Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M4 Competition Coupe 5,17 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M4 Competition Coupe mit 154 km/h gegen 110 km/h des Bmw 218i Convertible. Der Abstand beträgt 2,95 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M4 Competition Coupe die Linie in 12,15 s gegenüber 16,78 s. Der Abstand von 4,63 s entspricht etwa 163 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw M4 Competition Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 216 km/h gegenüber 154 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M4 Competition Coupe in 21,87 s gegenüber 30,47 s, mit 8,59 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw M4 Competition Coupe auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Bmw 218i Convertible auf 207 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,49 kg/PS vs 11,47 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,16 Sekunden. Der Unterschied von 5,17 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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M4 Competition Coupe F82 passe de 0 à 100 km/h en 4,17 secondes (simulation calibrée).
M4 Competition Coupe F82 : 450 PS, ratio 3,49 kg/PS. 218i Convertible F44 : 136 PS, ratio 11,47 kg/PS.
M4 Competition Coupe F82 : 250 km/h. 218i Convertible F44 : 207 km/h.