Auf 0–100 km/h gewinnt M440i G22 (4,83 s vs 10,41 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M440i G22 | 216i Active Tourer G42 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s−5,58 s | 10,41 s |
| 400 m stehender Start | 12,93 s−4,58 s | 17,51 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,15 s−8,77 s | 31,92 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+44 km/h | 206 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,53 kg/PSbestes Verhältnis | 12,05 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M440i G22 | 216i Active Tourer G42 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 2,21 s |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 3,68 s | 7,14 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 10,41 s |
| 0–120 km/h | 6,24 s | 14,77 s |
| 0–160 km/h | 10,05 s | 28,87 s |
| 0–200 km/h | 15,69 s | 74,52 s |
| 400 m stehender Start | 12,93 s | 17,51 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,15 s | 31,92 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 206 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 374 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 695 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 122 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 230 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Beim Start erreicht der Bmw M440i 100 km/h in 4,83 s gegenüber 10,41 s für den Bmw 216i Active Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M440i 5,59 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M440i mit 146 km/h gegen 105 km/h des Bmw 216i Active Tourer. Der Abstand beträgt 2,85 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M440i die Linie in 12,93 s gegenüber 17,50 s. Der Abstand von 4,57 s entspricht etwa 154 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw M440i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 205 km/h gegenüber 146 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M440i in 23,15 s gegenüber 31,91 s, mit 8,77 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw M440i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Bmw 216i Active Tourer auf 206 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,53 kg/PS vs 12,05 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 17,46 Sekunden. Der Unterschied von 5,59 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt M440i G22 (4,83 s vs 10,41 s).
M440i G22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,83 Sekunden (kalibrierte Simulation).
M440i G22: 374 PS, Verhältnis 4,53 kg/PS. 216i Active Tourer G42: 122 PS, Verhältnis 12,05 kg/PS.
M440i G22: 250 km/h. 216i Active Tourer G42: 206 km/h.