Sur 0–100 km/h, Model 3 Long Range AWD gagne (4,44 s vs 4,83 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M440i G22 | Model 3 Long Range AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,44 s+0,39 s |
| 400 m stehender Start | 12,93 s | 12,80 s+0,13 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,15 s−0,34 s | 23,49 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+17 km/h | 233 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,53 kg/PSbestes Verhältnis | 5,34 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M440i G22 | Model 3 Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,18 s |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 1,97 s |
| 0–80 km/h | 3,68 s | 3,26 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,44 s |
| 0–120 km/h | 6,24 s | 5,93 s |
| 0–160 km/h | 10,05 s | 10,48 s |
| 0–200 km/h | 15,69 s | 17,45 s |
| 400 m stehender Start | 12,93 s | 12,80 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 23,15 s | 23,49 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 233 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 374 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 695 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 346 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 605 Nm | |
| Gewicht | 1 847 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model 3 Long Range AWD 100 km/h in 4,44 s gegenüber 4,83 s für den Bmw M440i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 605 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Long Range AWD 0,39 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Long Range AWD mit 143 km/h gegen 146 km/h des Bmw M440i. Der Abstand beträgt 0,27 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Long Range AWD die Linie in 12,80 s gegenüber 12,93 s. Der Abstand von 0,13 s entspricht etwa 6 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Model 3 Long Range AWD erreicht das Limit bei 233 km/h, während der Bmw M440i weiter beschleunigt auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,03 s geschrumpft.
Bei etwa 558 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Bmw M440i gleicht seinen Startrückstand dank einer um 17 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M440i die Strecke in 23,15 s gegenüber 23,49 s. Der Delta von 0,34 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw M440i auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Model 3 Long Range AWD auf 233 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,06 Sekunden. Der Unterschied von 0,39 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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M440i G22 passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).
M440i G22 : 374 PS, ratio 4,53 kg/PS. Model 3 Long Range AWD : 346 PS, ratio 5,34 kg/PS.
M440i G22 : 250 km/h. Model 3 Long Range AWD : 233 km/h.