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AM440iBenzinvsB530dDiesel
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterM440i · 530d

BMW M440i xDrive G22 vs BMW 530d Touring G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2021 vs 2018 · Methodik
BMWBenzinSchneller

M440i xDrive G22

374 PS · 500 Nm · 1,740 kg · 2021

VS
BMWDiesel

530d Touring G30

265 PS · 620 Nm · 1,750 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW M440i xDrive G22

4,47 s

Abstand1,27 szugunsten von M440i xDrive
BBMW 530d Touring G30

5,74 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeM440i xDrive G22530d Touring G30Abstand
0–100 km/h4,47 s5,74 s1,27 s · M440i xDrive G22
400 m stehender Start12,66 s14,05 s1,39 s · M440i xDrive G22
1.000 m stehender Start22,94 s25,76 s2,82 s · M440i xDrive G22
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht4,65 kg/PS6,60 kg/PSbestes Verhältnis · M440i xDrive G22

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzinM440i xDrive G22
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWDiesel530d Touring G30
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeM440i xDrive G22530d Touring G30
0–30 km/h1,17 s · knapper Abstand1,29 s
0–50 km/h1,94 s2,17 s
0–80 km/h3,29 s4,01 s
0–100 km/h4,47 s5,74 s
0–120 km/h5,92 s7,93 s
0–160 km/h9,83 s14,08 s
0–200 km/h15,64 s24,25 s
400 m stehender Start12,66 s14,05 s
1.000 m stehender Start22,94 s25,76 s
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

M440i xDrive G22

4,65kg/PSVerhältnis besser um 1,95 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung374 PS6 cyl
Drehmoment500 Nm
Gewicht1 740 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeEight-speed Steptronic transmission
BMW

530d Touring G30

6,60kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung265 PS6 cyl
Drehmoment620 Nm
Gewicht1 750 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
Getriebe8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der M440i xDrive 100 km/h in 4,47 s gegenüber 5,74 s für den 530d Touring. Zu diesem Zeitpunkt hat der M440i xDrive 1,27 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der M440i xDrive mit 146 km/h gegen 129 km/h des 530d Touring. Der Abstand beträgt 0,81 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der M440i xDrive die Linie in 12,65 s gegenüber 14,04 s. Der Abstand von 1,39 s entspricht etwa 60 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der M440i xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 204 km/h gegenüber 179 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der M440i xDrive in 22,93 s gegenüber 25,76 s, mit 2,82 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der M440i xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 530d Touring mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: M440i xDrive und 530d Touring sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,65 kg/PS vs 6,60 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,21 Sekunden. Der Unterschied von 1,27 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW M440i xDrive G22

Auf dieser Seite4,47 s

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B

BMW 530d Touring G30

Auf dieser Seite5,74 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt M440i xDrive G22 (4,47 s vs 5,74 s).

M440i xDrive G22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,47 Sekunden (kalibrierte Simulation).

M440i xDrive G22: 374 PS, Verhältnis 4,65 kg/PS. 530d Touring G30: 265 PS, Verhältnis 6,60 kg/PS.

M440i xDrive G22: 250 km/h. 530d Touring G30: 250 km/h.